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Bonjour,
Ma voiture à 10 ans (moteur N53) et je me dis qu'il faudrait peut etre remplacer le liquide de refroidissement. J'ai cru comprendre qu'il fallait le remplacer tous les 4 - 5 ans.
J'appelle BMW et il m'annonce 145€.
Sur différent site ils disent qu'il y a une vis de vidange en dessous du radiateur. Qu'il y a une vis de purge au dessus du moteur (mais je ne la vois pas).
Puis après avoir rempli de 50-50 antigel / eau pour environ 10.5L (Mais il semble que certain se sont retrouvé a ne remettre que 5L ??)
mettre juste le contact et appuyer sur l'accelerateur pendant 15sec. et quand la pompe s’arrête vérifier le niveau et c'est bon.
C'est vraiment aussi simple que cela?
Quelqu'un a déjà fait ça sur une essence (moteur n52 ou n53)?
J'ai pas trouvé de tuto ladessus sur ce moteur la..
Merci

salut,

poste ton vin.

effectivement tu as une vis de vidange pour vidanger le bloque moteur (culasse) sinon tu vides pas tout complètement.

pour le ldr moi je met du lescot norme bmw dispo chez nototo

Mon vin c'est : CW43084
Merci

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E6 ... ine_block/

piece N°6 et 7 pour vidanger le bloc

Bizarre je trouve la procédure pour N52 mais pas pour N53...

Rom8933 a écrit :Bizarre je trouve la procédure pour N52 mais pas pour N53...

effectivement je regardais aussi la procédure mais il n'y a que m52,m57T2

lifala a écrit :

Rom8933 a écrit :Bizarre je trouve la procédure pour N52 mais pas pour N53...

effectivement je regardais aussi la procédure mais il n'y a que m52,m57T2

Exactement, je ne vois pas pourquoi??

c'est peu etre la meme procédure.

c'est quoi la diff entre le N52 et le N53 ?

Merci
Sur le N53 c'est de l'injection direct. Il n'y a plus de valvetronic. Mais je pense pas qu'il y ait eu de changement dans le bas moteur.

avec rheingold tu as la procédure.

récupère le tu pourras regarder comme ça