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Bonjour,

j'ai besoin d'avis d'expert et besoin de bon conseil je joins des photos Moteur X3 2.0d 150 cv

le souci 1- moteur qui se met en défaut à 2000 tours qui a des rates et voyant moteur allume, par contre si je laisse le pied sur la pédale la voiture part et roule normal
Donc direction Bmw et là après 15 jours d'immobilisation du véhicule il me dise que le moteur est mort par la calamine besoin d'avis

2- la température à l’arrêt monte à 90 et quand je roule elle descend facile au premier trait

PS - pipe d'admission nettoyer, EGR nettoyer, collecteur d'admission nettoyée

je vous remercie de votre aide

Wwwhhhaaaaaaah effectivement très calaminer merci vanne egr.
Essai un nettoyage hydrogène ça peut peut être t aider sinon démontage et nettoyage complet

coucou

nettoyage a l’hydrogène fait avant que je l’amène chez bmw mais cela na rien fais même pas de nuage noir rien
les produits que l'ont mais dans les réservoir cela peux le nettoyer ?

Si le decalaminage par hydrogene n'a rien fait, ce ne sont pas les produits mis dans le réservoir qui vont faire quelques choses.
A part démontage et nettoyage, y a rien d'autre à faire.
Si !! ne pas le faire chez bmw ( car te dire que le moteur est foutu, c'est la solution de faciliter ) car ca va te coûter une couille plus tout ce qu'il y a autour.
Y a des garages spécialisé qui font ce genre d'opération, il te démonte tout et nettoyage en profondeur. Me rappele plus comment, mais les proprio d'audi RS le font car ils ont de sacré surprise lors d'un passage au banc à cause du moteur qui est calaminer.

Au fait combien de kilomètres ton X3 ?

le plus simple et radical c est de trouver un petit garage qui va te demonter la pipe d admission et nettoyage au decap four puis remontage quand tout est propre, un peu de main d oeuvre mais pas de depense en piece
certain le font moteur en marche mais ca nettoie pas vraiment et ca revient tres vite
pour la temperature si elle ne monte pas en roulant c est que le circuit est trop important soit tu n as plus de calorstat ou celui ci est bloqué grand ouvert donc hs (habituellement il se ferme et te coute un joint de culasse donc c est mieux ainsi)

il a 166000 km il es encore très très propre extérieur et intérieur
concernant le collecteur d'admission il a été nettoyer vanne EGR nettoyer vidange faite
cela coute combien de faire nettoyer un moteur comme ça

Bonjour,

j'ai faits une vidéo mais je ne peux la poster ici donc capture d'écran voici la fumée quand je suis bloqué à 2000 tours quand je suis a l'arret et quand je roule c'est pareil j'ai changé la sonde lambda qui ne fonctionne pas mais toujours le même souci débimetre et vanne erg nikel propre depuis la dernière fois que j'ai démonter 3 mois
je ne sais plus quoi faire j'ai besoin de vous
en vous remerciant