FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai découvert votre forum en cherchant comment remplacer le coussin d'air arrière droit et ce fut, comme expliqué, facile, rapide et pas cher (achat chez aerosus).

je suis propriétaire pour la 1° fois d'une BMW 520d touring F11 depuis oct 2010. Elle a maintenant 250 000 km. Dans l'ensemble très satisfait. j'adore la projection des infos sur pare-brise, la boite automatique avec palettes au volant, le confort des sièges et le volume du coffre.

liste des ennuis :
- jantes 18 pouces qui se fendent : pas de garantie possible même après 13 mois => c'est à cause des runflats (dixit concession) => fin des runflats depuis, soudure des 4 jantes après 3 ans, rachat d'occasion d'un jeu de 17 pouces (et pneus hiver) pour passer le contrôle technique en début d'hiver. Les 18 pouces servent l'été.
- problème d’attelage arrière : pris sous garantie par BMW
- coussin suspension d'air arrière gauche crevé : remplacé 2 fois par BMW sous garantie
- problème d'électronique pour le parking automatique en créneau : capteur (dans le clignotant latéral droit) remplacé mais toujours le problème. Devis impossible à faire car BMW ne sait pas situer l'origine du problème => prix : entre 1 heure et 3 jours de main-d'oeuvre. Je m'en passe donc.
- problème d'électronique dans la poignée portière conducteur : plus d'ouverture et fermeture voiture en touchant la poignée : devis 300€. J'attends de trouver une poignée d'occasion et utilise soit la clé, soit la poignée du passager arrière pour fermer et ouvrir la voiture.
- chaîne de distribution cassée après 7 ans et 240 000 km. pas de soupapes pliées, seulement culbuteurs cassés. Le tout pris sous garantie par BMW. Bien joué, ils ont fidélisé un client.
- coussin d'air arrière droit crevé et remplacé il y a 15 jours. BMW m'avait d'abord annoncé un remplacement des 2 amortisseurs arrières (1700€) mais explication peu convaincante. Puis une remplacement du compresseur (car l'électronique était foutue) : ici aussi explication peu convaincante car il n'y a pas d'électronique sur le compresseur en lui-même. Enfin, simplement un coussin crevé : devis : 600€ ramené à 480€ mais trop tard, j'en savais assez grâce à votre forum pour ramener la note à 170€ et 1 heure de travail facile

Je découvre le forum et espère trouver beaucoup d'infos

A bientôt

Gauthier (Belgique)

Salut et bienvenue !

Bonjour Gauthier,

Je mes suis présenté rapidement pour entrer sur le forum, mais je le refais rapidement, possesseur d'une F11 520 D de 2011, j'en suis très content mais depuis quelques temps elle penchait du côté droit et après renseignement j'ai compris qu'il y avait un défaut récurant sur le boudin arrière droit...
Autre problème : depuis quelques jours elle ne lève plus du tout..!!!
J'ai reçu le boudin et je m'apprêtais à le changer moi-même, mais maintenant j'ai un autre soucis avec le fait qu'elle ne lève plus du tout.
Je suis à l'écoute de vos expériences car je ne sais pas si il y a un fusible pour la suspension ou le compresseur, ou un relais??? je ne sais pas de quel côté chercher, merci de votre aide.

Patrick

Jauchua3 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai découvert votre forum en cherchant comment remplacer le coussin d'air arrière droit et ce fut, comme expliqué, facile, rapide et pas cher (achat chez aerosus).

je suis propriétaire pour la 1° fois d'une BMW 520d touring F11 depuis oct 2010. Elle a maintenant 250 000 km. Dans l'ensemble très satisfait. j'adore la projection des infos sur pare-brise, la boite automatique avec palettes au volant, le confort des sièges et le volume du coffre.

liste des ennuis :
- jantes 18 pouces qui se fendent : pas de garantie possible même après 13 mois => c'est à cause des runflats (dixit concession) => fin des runflats depuis, soudure des 4 jantes après 3 ans, rachat d'occasion d'un jeu de 17 pouces (et pneus hiver) pour passer le contrôle technique en début d'hiver. Les 18 pouces servent l'été.
- problème d’attelage arrière : pris sous garantie par BMW
- coussin suspension d'air arrière gauche crevé : remplacé 2 fois par BMW sous garantie
- problème d'électronique pour le parking automatique en créneau : capteur (dans le clignotant latéral droit) remplacé mais toujours le problème. Devis impossible à faire car BMW ne sait pas situer l'origine du problème => prix : entre 1 heure et 3 jours de main-d'oeuvre. Je m'en passe donc.
- problème d'électronique dans la poignée portière conducteur : plus d'ouverture et fermeture voiture en touchant la poignée : devis 300€. J'attends de trouver une poignée d'occasion et utilise soit la clé, soit la poignée du passager arrière pour fermer et ouvrir la voiture.
- chaîne de distribution cassée après 7 ans et 240 000 km. pas de soupapes pliées, seulement culbuteurs cassés. Le tout pris sous garantie par BMW. Bien joué, ils ont fidélisé un client.
- coussin d'air arrière droit crevé et remplacé il y a 15 jours. BMW m'avait d'abord annoncé un remplacement des 2 amortisseurs arrières (1700€) mais explication peu convaincante. Puis une remplacement du compresseur (car l'électronique était foutue) : ici aussi explication peu convaincante car il n'y a pas d'électronique sur le compresseur en lui-même. Enfin, simplement un coussin crevé : devis : 600€ ramené à 480€ mais trop tard, j'en savais assez grâce à votre forum pour ramener la note à 170€ et 1 heure de travail facile

Je découvre le forum et espère trouver beaucoup d'infos

A bientôt

Gauthier (Belgique)

évitez les les questions en présentation , personne ne répondra ,

merci