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Salut comme mentionné dans le titre lors de codage ou diag comment maintenir la charge de la batterie lors de ces opérations , car au bout de quelque temps le batterie est bien vide, et je me suis retrouver a ne plus pouvoir démarrer au bout de 1 heure.
Que me conseillez vous pour faire ce maintien de charge? Et qu utilisez vous?
Merci

Bonjour,
Avez vous trouvé la solution à votre problème ?, si oui comment ?

Cordialement

Bonjour, brancher un autre véhicule démarré avec des pinces de démarrage au niveau des emplacement prévu le véhicule à programmer, apparement ca fonctionne.

supravegeta a écrit :Bonjour, brancher un autre véhicule démarré avec des pinces de démarrage au niveau des emplacement prévu le véhicule à programmer, apparement ca fonctionne.

Ne surtout pas faire ça, il faut un chargeur assez puissant

ludo132 a écrit :

supravegeta a écrit :Bonjour, brancher un autre véhicule démarré avec des pinces de démarrage au niveau des emplacement prévu le véhicule à programmer, apparement ca fonctionne.

Ne surtout pas faire ça, il faut un chargeur assez puissant

Bonjour Ludo, pourquoi un chargeur assez puissant?La tension d'un autre véhicule allumé ne suffirait pas?

Avec câble sur un autres véhicule tu risques à endommager un véhicule ou les deux. Pour chargeur puissant c est car en fonction du log utilisé il te faudra un tension de 14 V mini

J'utilise CARLY et donc le peu de codage que j'ai fait avec est assez simple. Du coup, je le fais avec moteur tournant. Jamais eu de pb.

Tu dois stabiliser batterie surtout lors de MAJ ou flash de celculateur. Quand tu as l habitude à coder , tu y fais rapidement et pas besoin de stabiliser la batterie.

Ok je vois du cela provient , je commence juste le codage sur ma e60 et sa traîne un peut honnêtement je suis rassuré en lisant qu'au bout d'une heure la batterie est quasiment vide ;)

obligé de chuinter en branchant une 2e batterie.

La batterie et sa charge sont un des points faibles de l'E60.
La mienne qui ne sort pas souvent est toujours sous tension avec un mainteneur de charge.
Parce-qu’une E60 qui a une tension un peu basse, même légèrement est capable de t'afficher des défauts qui n’existe pas.... Oui, oui !
Confirmé par BMW eux-même lors d'un passage en concession.
Une E60, c'est une grande dame très distinguée !