FORUM BMW.fr

Bonjour tous le monde ,
De retour encore avec cette fichue voiture et c'est problème après un changement de boite il y a 1 ans me revoilà avec le même délire
Voila j ai un BMW 320D 184 CV de 2010
Le véhicule avait une fuite au niveau volant moteur jus-qu'a sa éclabousse sur l échappement ,donc j ai changer se joint spi a trois reprise ,
donc trois fois montage démontage de boite et embrayage .
Donc m'as question cela pourrait t'il venir de l'axe de la boite ?
L'axe de boite pourrait ne pas tourner rond correctement qui ferait que je joint face plus son travail normalement prévue ?
Si quelqu'un a déjà eu se soucis qu'elle a était la solutions.
MERCI

l étanchéité du joint spi volant moteur n a rien a voir avec l axe de la boite, ce dernier fait l étanchéité avec la frète volant moteur( si frète voir son remplacement)., si tu as a chaque fois une fuite je penses plus a un soucis lors du montage , es ce un joint spi classique avec ressort ou sans ressort?

Bonsoir sur le joint spi il n'y a pas de ressort a l intérieur ,il provient de chez bmw a chaque fois ,
pour le montage se sont deux garages différents qui ont mie le joint ,eux ils ont un appareil pour le placer
Ils font tourné le moteur sans la boite pendant 30 min avant remontage de la boite pourtant a se moment la aucune fuite ,et des la boite remise je roule a peine 10 kilomètre re-fuite

effectivement si joint spi sans ressort grosse galère a mettre et il faut une bague pour le mettre sans l' abîmer , mais je penses plus a un soucis de montage , après avec la taille de ton joint tu peu voire a y trouver en joint spi classique a double lèvres avec ressort