FORUM BMW.fr

bonsoir à tous

voilà mon problème, le régulateur de vitesse (basique, non adaptatif) de ma série 7 E65 ne fonctionne pas.
Lors du check à l'odb message "aucun défaut", je suis passé en cc voiture immobilisée 15 jours avec passage au diag et vérification de tous les faisceaux : R.A.S
Donc changement boîtier "cim", commodo de régulateur et pour finir boîtier d'interrupteur de colonne au volant: toujours pas fonctionnel.
De ce fait, mon concessionnaire a fait une démarche "note puma" à l'usine. Mais apparemment ils peuvent y répondre comme pas !
En gros je commence a être désespéré au vue des pièces changées et que j'ai du bien évidemment payer, pour un résultat négatif.
Alors voilà je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà eu un problème similaire ou un semblant d'explication ou un début de piste car même la cc ne comprend pas, le jus arrive même jusqu'au commodo!

merci pour votre aide ou conseils précieux

un bmiste en deuil

bonjour

personne pour m'éclairer ?!

Hello
désolé je viens de lire ton message, as tu trouvé une solution ?

Bonsoir,
Même problème sur 730d régulateur actif ne fonctionne plus ! BMW dit de tout remplacer !!! 2500€ bravo mais ca pique un peu ...

Réponse de bmw besancon sur régulateur acc idem changer radar 2000 pièce.

bonjour a tous,
Concernant mon regulateur de vitesse, je n'ai pas l'adaptatif mais le basique sans détecteur dans le par choc !!!
et toujours pas de solution a mon pb

Bonjour à tous,

J'ai moi même mon régulateur qui ne fonctionne plus depuis longtemps. J'ai celui qui accélère et qui freine à ma place (j'ai oublié son nom exacte).
Je suis sur une piste, celle du nettoyage ou du remplacement du capteur d'angle de braquage qui se situe sur la colonne de direction car j'ai ce défaut qui ressort à la valise et j'ai lu que le régulateur fonctionnait de paire avec ce capteur.
Je reviendrais vers vous pour vous dire si c'était cela.

zaurore58 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai moi même mon régulateur qui ne fonctionne plus depuis longtemps. J'ai celui qui accélère et qui freine à ma place (j'ai oublié son nom exacte).
Je suis sur une piste, celle du nettoyage ou du remplacement du capteur d'angle de braquage qui se situe sur la colonne de direction car j'ai ce défaut qui ressort à la valise et j'ai lu que le régulateur fonctionnait de paire avec ce capteur.
Je reviendrais vers vous pour vous dire si c'était cela.

Bon et bien verdict : c'est la lentille qui se trouve dans le pare choc qui est fissurée ce qui a cassé les fils résistifs collés dessus et qui servent à dégivrer la lentille quand il fait entre -5 et 5 degrés dehors. J'ai lu un post sur un autre forum qui explique qu'il faut souder en série 3 résistances de 47 ohms et les mettre à la place de ces fils résisitifs. Je vais essayer et on verra bien ce que ça donne foutu pour foutu. Car visiblement ce boitier doit être réglé au millimètre et je doute qu'au remontage les réglages initiaux n'aient pas bougé. En tout cas à la base, ce boitier n'est pas fait pour être démonté, il faut scier le plastique à la dremel soigneusement et le recoller au silicone une fois les résistances mises. Je croise les doigts pour que mon régulateur fonctionne de nouveau sinon c'est environs 400euros un boitier d'occasion...

Bonjour,

je déterre ce sujet car j'ai résolu le problème sur ma série 7.
Il s'agit bien, vu le code erreur remonté, du filament en charge de chauffer la lentille qui est en panne.
Il n'est pas nécessaire de tout démonter pour souder quoi que ce soit.

Le problème peut se résoudre par codage du module ACC, j'ai le ACC2 et je l'ai codé en ajoutant une option qui désactive le test de ce filament.
Le verdict est immédiat, premier essai routier et j'ai pu bénéficier de régulateur adaptatif, un vrai bonheur !
On verra ce que ça donne par temps humide et glacial ....

C'est compatible toute BMW équipée ACC2.
Sur le ACC première génération, il faut faire plus de recherche dans les config du module, mais c'est possible, certains l'ont résolu.

Il faut bien évidemment savoir utiliser NCS Expert et Dummy pour faire la modif.
Ca prend 5 minutes, si vous êtes intéressés, je rédigerai un tuto.

A+
Lunix

@Lunix Justement ça m'intéresse. Quel code erreur avais-tu pour avoir résolu ton problème de cette façon ?
Capteur ACC déréglé ou capteur ACC HS ?

Moi j'ai le code erreur sur ISTA : 5D14 capteur déréglé mais je doute que ce soit le filament le problème.
Après je pourrais éventuellement désactiver la partie adaptative du régulateur si c'est possible et si je savais comment coder ça. Est ce que tu es toujours partant pour faire un tuto là dessus ?

@+

Lunix a écrit :Bonjour,

je déterre ce sujet car j'ai résolu le problème sur ma série 7.
Il s'agit bien, vu le code erreur remonté, du filament en charge de chauffer la lentille qui est en panne.
Il n'est pas nécessaire de tout démonter pour souder quoi que ce soit.

Le problème peut se résoudre par codage du module ACC, j'ai le ACC2 et je l'ai codé en ajoutant une option qui désactive le test de ce filament.
Le verdict est immédiat, premier essai routier et j'ai pu bénéficier de régulateur adaptatif, un vrai bonheur !
On verra ce que ça donne par temps humide et glacial ....

C'est compatible toute BMW équipée ACC2.
Sur le ACC première génération, il faut faire plus de recherche dans les config du module, mais c'est possible, certains l'ont résolu.

Il faut bien évidemment savoir utiliser NCS Expert et Dummy pour faire la modif.
Ca prend 5 minutes, si vous êtes intéressés, je rédigerai un tuto.

A+
Lunix