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Bonjour,
j'ai des bruits au niveau de la partie avant lorsque je freine et lorsque je relache les freins. Jai une usure tres prononcé des pneu sur le centre de la bande. Un pote garagiste qui m'avait changé les pneux a vu d'oeil m'a dit de changer les silent bloc avant de faire le parallelisme.
quelques temps apres je jette un oeil et en effet les SB sont morts .
Tout a l'heure je leve la voiture et je bouge la roue et là je constate un jeu mais au niveau de la rotule. la partie du triangle qui est relié au SB elle ne bougeait a peine..
Donc je me pose la question, est ce normal un petit jeu au niveau de la rotule et dans ce cas changement des SB uniquement ou alors obligatoirement changement des deux triangles (triangles avec SB) ?

J'ai regardé ca n'a pas l'air chiant juste 4vis par triangle a defaire et le tour est joué.

190000km, triangles d'origine je presume car pas de facture.


Autre question par curiosité, j'ai vu qu'il y a des triangles pour chassis normal et d'autres sportifs. la difference elle est dans quoi ?
Materiau different, design de la piece, marketing ?


Merci

Salut, il ne faut pas de jeu du tout.
À ce kilométrage, ça ne m'étonne pas qu'il faille changer les triangles.
Les triangles sport sont plus courts et peuvent se monter sur châssis standard uniquement en combinaison avec des amortisseurs sport et des ressorts courts.

effectivement a 200 000 ce ne serait pas du luxe de les faire.j'ai toujours mis des triangles pour chassis sport sur ma berline normale,ca passe sans probleme

bess44 a écrit :effectivement a 200 000 ce ne serait pas du luxe de les faire.j'ai toujours mis des triangles pour chassis sport sur ma berline normale,ca passe sans probleme

Il me semble que tu es rabaissé bess, non?

Rom8933 a écrit :

bess44 a écrit :effectivement a 200 000 ce ne serait pas du luxe de les faire.j'ai toujours mis des triangles pour chassis sport sur ma berline normale,ca passe sans probleme

Il me semble que tu es rabaissé bess, non?

oui mais avec des combinés filetés.tiens voici une infos pour voir ou est la difference entre un triangle M et non M

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/101/q ... iten_f.pdf

meme si ce n'est pas dutout ma marque préféré

bess44 a écrit :

Rom8933 a écrit :

bess44 a écrit :effectivement a 200 000 ce ne serait pas du luxe de les faire.j'ai toujours mis des triangles pour chassis sport sur ma berline normale,ca passe sans probleme

Il me semble que tu es rabaissé bess, non?

oui mais avec des combinés filetés.tiens voici une infos pour voir ou est la difference entre un triangle M et non M

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/101/q ... iten_f.pdf

meme si ce n'est pas dutout ma marque préféré

Merci pour ces infos. Il y a une raison particulière pour que tu n'apprécies pas cette marque? Mauvaise expérience?

Merci pour ces infos. Il y a une raison particulière pour que tu n'apprécies pas cette marque? Mauvaise expérience?[/quote]
oui mauvaise experience sur des silents blocs mais pas sur bmw

J'ai toujours entendu que c'était de la qualité, mais on est jamais à l'abris.

bess44 a écrit :voici une infos pour voir ou est la difference entre un triangle M et non M

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/101/q ... iten_f.pdf

slt,

dixit le pdf,

"" Ces bras oscillants se distinguent seulement par la version du support articulé
interne (voir coupe transversale). ""

donc si je comprend bien il n'y a aucune différence de Longueur et de Largeur dans les triangles ce n'est en fait qu'une Rotule différente

FatalErick a écrit :

bess44 a écrit :voici une infos pour voir ou est la difference entre un triangle M et non M

https://az25411.vo.msecnd.net/pdf/101/q ... iten_f.pdf

slt,

dixit le pdf,

"" Ces bras oscillants se distinguent seulement par la version du support articulé
interne (voir coupe transversale). ""

donc si je comprend bien il n'y a aucune différence de Longueur et de Largeur dans les triangles ce n'est en fait qu'une Rotule différente

exact