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Bonjour,

Suite a de grosse vibration sur ma E46 compact j'ai vérifié l'arbre de transmission.

Le croisillon semble HS ( il y a du jeu lorsque je le bouge à la main ), j'ai dans un coin un arbre de transmission de E46 compact mais celui si n'est qu'en deux parties contrairement au mien qui est en trois partis.

Ma question est la suivante. Est il possible de monter un arbre de transmission en deux parties à la place d'un arbre en trois parties ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponse

Pour ta question, je ne sais pas.
Toutefois, s'il s'agit juste du croisillon, sache qu'on en trouve au détail sur eBay. Par exemple :
https://m.ebay.fr/itm/CROISILLON-DE-TRA ... 2446436177

Malheureusement impossible de changer le croisillon, il est serti et aucun clips comme sur la photos



J'ai essayer hier, les deux arbres sont identique sauf au niveau de la fixation du flector.

Un arbre de transmission d'une E46 non compact, serait compatible ? Il est assez compliquer de trouver des pieces de E46 compact malheureusement

Honnêtement, je ne prendrai pas le risque. Je pense qu'il vaut mieux mettre le même modèle d'arbre sous peine d'avoir des vibrations et autres désagréments de conduite.

Après de nombreuses recherches je n'ai toujours pas trouvé d'arbre de transmission pour ma compact.

Sur leboncoin, soit le arbres sont démonté sans avoir était repéré, soit l'arbre est pas du-tout le même.

De plus il semblerait qu'il y a plusieurs type d'arbre avec deux paliers et les recherche sont compliqué (Arbre monté entre 2001 et 2002 uniquement sur le 320 avec 150Ch).

Mon arbre de transmission à été monté n'importe comment...
C'est à dire qu'il à fallu beaucoup de recherche pour m’apercevoir que la troisième partie et décalé de 1/4 de tour par rapport à l'origine et les vibrations sont beaucoup moins présente

Au moins tu as trouvé la panne.
Merci pour le retour.

J'i le même problème sur ma e46 320d de 480 000 km . le changement de l 'accouplement élastique entre la boite auto et le cardan n a rien changer . j ai changer aussi l amortisseur au milieu du cardan et les silent bloc moteur . tj des vibrations du cardan a 30 km h et 60 km h . Quand je tourne fort a gauche , ca vibre a toute vitesse, faut refaire un virage sec a droit pr enlever la vibration a toute vitesse. . je pense donc aux silent bloc du berceau arrière .elle a 500 000 km maintenant ( tout d origine sauf le bloc moteur qui a casser le villbrequin a 300 000 ) , ca commence a me saouler ( et puis je vais tout casser ) , je vais devoir changer les silent bloc berceau arrière . et les sillent bloc des triangles et support suspension comme d'autre le disent .