FORUM BMW.fr

Bonjour a tous, sur le moteur N43 170 CV, je voudrais savoir si il faut changer les bougies a chaque entretien c'est a dire tous les 2 ans, même si on ne roule pas beaucoup.
Merci pour la réponse

Salut !

je suis nouveau sur le fofo

je vois que tu n'as pas eu de réponse à ta question mais bon, vaut mieux tard que jamais !

Pour ma part, je change SYSTEMATIQUEMENT les bougies à chaque révision. Ca coûte rien et ça peut éviter des soucis. Une bougie encrassée = ratés à la combustion et surconsommation. Une bougie fatiguée peut aller jusqu'à casser l'électrode et fissurer la chemise du cylindre. 4 bougies = 30€ alors que une réfection des chemises se chiffrent en centaines d'euros....

Donc mon conseil : changement des bougies à chaque révision

Salut !

je vais faire la révision de mon N43 ce weekend. Puisqu'on parlait bougie, j'ai découvert que le puit de bougie sur le N43 n'est pas droit, il possède un angle de 5° au niveau du vissage de la bougie.

Il faut donc une DOUILLE SPECIALE pour accéder à la bougie, la sortir, puis visser la nouvelle. Sans cet outil, c'est IMPOSSIBLE à sortir, ne pas forcer, ça sert à rien

Voici la douille en question : ref TB00054
https://www.toolatelier.com/fr-FR/cle-b ... tm#TB00054

et une petite vidéo explicative :
https://www.youtube.com/watch?v=4oLEi1hZiOk&t=100s

Si j'ai le temps, je ferai un tuto ce weekend lors de ma révision

Tu devrais regarder le tuto suivant. C'est pour un N53 mais tu auras des infos supplémentaires dans la discussion. Le N43 est le même moteur avec 2 cylindres en moins et la partie coudée:
remplacement-des-bougies-d-allumage-sur-e60-530i-lci-t86684-10.html

Par contre, les bougies n'ont pas besoin d'être changées à chaque entretien. Elles peuvent tenir largement 60000 à 80000km.

GP320 a écrit :Salut !

je vais faire la révision de mon N43 ce weekend. Puisqu'on parlait bougie, j'ai découvert que le puit de bougie sur le N43 n'est pas droit, il possède un angle de 5° au niveau du vissage de la bougie.

Il faut donc une DOUILLE SPECIALE pour accéder à la bougie, la sortir, puis visser la nouvelle. Sans cet outil, c'est IMPOSSIBLE à sortir, ne pas forcer, ça sert à rien

Voici la douille en question : ref TB00054
https://www.toolatelier.com/fr-FR/cle-b ... tm#TB00054
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. . . . .

Je confirme cela (pour ma BMW) et l'ai appris à mes dépends !
Et cela n'apparaissait pas dans tous les tutos sur les changements de bougies que j'avais lu.

Au premier démontage je ne comprenais pas ce qui se passait, j'ai acheté une clé plus fine mais les démontages / remontages sont vraiment très difficile.

Tu viens donc de me donner la bonne explication et la solution ! (merci !)

Je vais certainement acheter cette clé,

Par contre pourrais-tu nous dire:
sur ton lien: https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-bougie-essence-outillage-auto-bougie~AUT-ALL-BOU-ESS.htm#TB00054

- il s'agit bien de la clé ref TB00054 14 mm 12 pans avec rotule pour BMW ?
(la douille articulée ref UO99801 peut-elle convenir ?)

- comment est-elle faite ? l'articulation est donc à l'intérieure de la clé, c'est assez solide ?

- c'est juste une douille ? il faut donc en plus la clé avec carré 3/8 ?

merci pour tes réponses


PS:
pour les tutos j'ai ceci:
(mais on y parle jamais de clé articulée !)
https://www.youtube.com/watch?v=v0aL1H_ZWxU (pas pratique du tout à utiliser la vidéo je trouve… mais plus pratique à faire !)

je préfère de loin ceci:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=174217

GP320 a écrit :Salut !

je vais faire la révision de mon N43 ce weekend. Puisqu'on parlait bougie, j'ai découvert que le puit de bougie sur le N43 n'est pas droit, il possède un angle de 5° au niveau du vissage de la bougie.

Il faut donc une DOUILLE SPECIALE pour accéder à la bougie, la sortir, puis visser la nouvelle. Sans cet outil, c'est IMPOSSIBLE à sortir, ne pas forcer, ça sert à rien

Voici la douille en question : ref TB00054
https://www.toolatelier.com/fr-FR/cle-b ... tm#TB00054

et une petite vidéo explicative :
..........................

Alors voilà, j'ai acheté la douille à rotule.

Il y a un système élastique (mais dur) qui permet de maintenir (beaucoup trop fortement) la bougie dans la clé.
Le problème c'est qu'il faut une rallonge avec carré à bille.
Pour démonter la bougie ça va.

Mais lorsqu'on a vissé la nouvelle bougie et qu'on veut retirer la douille, c'est le carré qui se défait car il est beaucoup moins dur que la fixation de la bougie dans la douille…

…et la douille reste au fond du puits !!

Le concepteur de la douille, l'auteur du tuto ou l'auteur du post (GP320) a-t-il prévu une solution ?

Même en limant un peu le plastique qui tient la bougie dans la douille et en collant le carré il y aura toujours le risque que ce soit le carré qui se démanche.

Salut mm91 !

désolé de répondre si tardivement, je n'avais pas cliqué sur "m'avertir lorsqu'une réponse est postée"

je te confirme la réf que j'ai acheté, c'est bien la TB00054.

J'ai pas encore changé mes bougies, j'ai juste fait la vidange, faute de temps.... mais je m'attaque aux bougies le weekend prochain

Les douilles qui restent une fond...une grande histoire d'amour ! Tu t'en es sorti finalement ?

GP320 a écrit :Salut mm91 !
.............................
Les douilles qui restent une fond...une grande histoire d'amour ! Tu t'en es sorti finalement ?

Pour l'histoire d'"amour", non, les .ouilles ne sont pas restés au fond

Pour les bougies je n'ai pas encore essayé, j'attends de trouver une solution pour la douille,
c'est pour ça que je pose la question ici…

J'avais pensé acheter une rallonge avec carré, qui ne servirait qu'à ça, et la faire souder sur la douille, mais est-ce que c'est soudable ?

autres idées ?…

La soudure je suis pas fan...
Surtout que le puit est très étroit donc faudrait pas rajouter une couche de soudure.
Éventuellement un point de colle ? Suffisamment solide pour sortir la douille mais assez faible pour qu'en forçant dessus, elle se desacouple
Va falloir que je me pose la question aussi car ca va bientôt arriver !

Je viens de poser la question au vendeur (Mecatechnic) par le formulaire "contactez-nous":

Je viens de vous acheter la douille articulée pour bougies, spécial BMW (ref. TB00054)

Comme la bougie est fortement clipsée dans la douille, comment faire, après avoir vissé la bougie, pour retirer l'ensemble sans que ce soit le carré à bille qui se déclipse et que la douille reste au fond du puits ?

Tu peux la poser aussi
(car je n'aurai pas accès à ce forum pendant une dizaine de jour)