FORUM BMW.fr

bonjour, je me permet de créer un nouveau sujet sur les pertes de puissance car dans mon cas les symptômes sont assez uniques et je n'ai pas trouve de cas similaires dans les forums...
je m'explique: tant que j’accélère fort la puissance est la, mais des que je roule doucement pendant 5 min (en ville par exemple) au moment ou je veux accélérer il n'y a plus de puissance! (le moteur met longtemps a monter dans les tours et l'eguille de conso instantanée reste bloquée sur 11...) il faut que j'appuie a fond sur l'accelerateur et que je monte haut dans les tours pendant 1 ou 2 minutes pour que la puissance revienne!
voila! si quelqu’un peut m'eguiller ce serait génial! merci.
je précise que j'ai déjà testé le debimetre, supprimé le vanne egr et changé les durites de dépression.

j'ai oublié de dire que j'ai aussi fait un diag qui m'a dit 2 choses:
0a regulation de l'ouverture des injecteurs
42 module de commande DDE (eeprom et configuration)

Salut, avec quel logiciel le diag a été fait? Tu a peut-être un problème avec le potentiomètre de pédale d'accélérateur.

Salut,

cela ressemble également à une vanne EGR qui reste bloquée ouverte.
J'ai eu ça avec la mienne il n'y a pas longtemps.
Au moment où tu as ton problème de puissance, tu n'as pas l'impression que le moteur émet un bruit de combustion bizarre ?

Rom8933 a écrit :Salut, avec quel logiciel le diag a été fait? Tu a peut-être un problème avec le potentiomètre de pédale d'accélérateur.

bonjour, merci de votre réponse! le diag a été fait sur "wow v.5.00.8" par mon garagiste... y a t il une technique pour tester ce potentiomètre? Merci

mauro23 a écrit :Salut,

cela ressemble également à une vanne EGR qui reste bloquée ouverte.
J'ai eu ça avec la mienne il n'y a pas longtemps.
Au moment où tu as ton problème de puissance, tu n'as pas l'impression que le moteur émet un bruit de combustion bizarre ?

bonjour, non pas de bruit lors de la perte de puissance, de plus j'ai bouche l’arrivée des gaz d’échappement de la vanne avec un bouchon, et j'ai j'ai déconnecté la durite de dépression qui arrive dessus et je l'ai bouché, donc normalement cette vanne n'a plus d'incidence sur le moteur. Merci de votre réponse.

Pour tester le potentiomètre, avec la valise on regarde le pourcentage de l'accélérateur.

ok merci! j'en parlerai au concessionnaire si j'y retourne mais je préférerai éviter, je sens déjà le "votre turbo est mort, il faut le changer pour 36000 euros" ...
Je penche pour le capteur qui est sur la rampe d'injection... vu que le problème est absent a certains moments je me dis que c'est un truck électronique qui bug... si quelqu’un a déjà eu une panne sur ce capteur ou si ma logique du "bug elec" est fausse n’hésitez pas a me dire si je suis dans le faux!
Sinon il y a aussi le convertisseur de pression du turbo qui pourrait jouer?...

Il faudrait faire un diag avec une valise spéciale BMW.