FORUM BMW.fr

Bonjour à tous . J'ai déjà poster un sujet suite un claquement. Mais la je vous demande de l'aide suite à un problème bien problématique. Mon 330 fonctionnait nickel jusqu'au jour où manque de puissance . Voiture chargé plus tard et coupe arrive à 140 et impossible de partir plus loin turbo neuf tout le circuit de de pression neuf et étanche électrovanne de turbo fonctionne très bien waste gate étanche. Sonde de suralimentation sur le manchon neuve ainsi que celle fixee sur le collecteur d'admission ayant une valise kts au boulot j'ai réussi à récupérer deux défauts :4530 regulati0n de suralimentation pression trop faible . 3f00 capteur de sural court circuit après plus .3f30 capteur de rail court circuit coupure plus . Je n'ai le défaut que quand la voiture coupe si jeteind je n'ai aucun défaut. J'ai contrôler mon faisceau sur le capteur je sors a peu prés 5 volt . Si quelqu'un aurait une idée du problème svp merci bien ( je précise que la voiture a un 2265 échangeur et ligne plus de clapet d'admission )

Salut, tu devrais fumer noire, non? On dirait que tu as 2 problèmes différent, un pour l'arrivée gasoil, l'autre sur le circuit de suralimentation.
Il faudrait la valise BMW pour faire des tests et mesures.

Bonjour justement je ne fume plus . Le problème c'est que dans mon entourage personne à de valises bm que du multimarque. Et le seul qui a une valise bmw est un escroc

Et vu que j'ai un problème d'arriver de gasoil ça influence sur la suralimentation (pour moi ) vu que le calculateur demande d'injecter tel valeur de gasoil la ce n'est pas injecter donc pas de pression au turbo ?si je ne dit pas de bêtises

toni91 a écrit :Et vu que j'ai un problème d'arriver de gasoil ça influence sur la suralimentation (pour moi ) vu que le calculateur demande d'injecter tel valeur de gasoil la ce n'est pas injecter donc pas de pression au turbo ?si je ne dit pas de bêtises

Je pense aussi que le problème de sural est la conséquence et le problème d'arrivée gasoil est la cause. Elle démarre bien à chaud?

Tu as combien de kilomètres? Tu as déjà changé la pré-pompe d'alimentation en carburant?

Bonjour oui je vient de la changer ce midi avec le capteur de pression de rail effacement de défaut juste après et toujours pareil

toni91 a écrit :Bonjour oui je vient de la changer ce midi avec le capteur de pression de rail effacement de défaut juste après et toujours pareil

Il se peut que cela vienne de la soupape régulatrice de pression ou pompe HP.

Un indice de plus quand je lui demande une bonne accélération en arrivant au régime de ralenti la voiture se met à brouter et au bout d'une 10ene de seconde elle se remet à tourner normalement

Problème d'arrivée gasoil, il faut vérifier dans un premier temps le débit fournie par la pré-pompe, il doit se situer aux alentours de 2L/min de mémoire.