FORUM BMW.fr

Propriétaire d'une BMW 523i E39 225000 km,
Problème de surchauffe, bien que le joint de culasse ait été changé, la culasse rectifiée, épreuve à 90° et éprouvée à 4 BARS
Radiateur neuf, calorstat supprimé (même problème avec ou sans calorstat neuf) pompe à eau neuve, visco ventilateur neuf
durites neuves montage du joint de culasse et serrage à 20 Nm à la clé de dynamo - calage et mise au point à l'origine
Suite à ces travaux, purge du LDR de deux façons -1° Remplissage du bocal, à niveau - et dépose des deux bouchons de purge
pour complément en eau. - 2° Dépose des deux bouchons de purge et remplissage par le vase d’expansion radiateur et repose des
bouchons de purge après débordement et remise à niveau en eau du vase d'expansion. Malgré cela :
LE MOTEUR DEMARRE AU 16° DE TOUR - MONTEE EN TEMPERATURE AU BOUT DE 8 Kms ??????????????????????????????

REPONSE D'UN SPECIALISTE B I E N V E N U E - MERCI D'AVANCE

qui es tu ????

touts les éléments qui ont été remplacé c'est justement pour le problème de surchauffe ?

c'est très bizarre, y a un soucie quelque part , est ce que moteur en marche tu as bien le jet de retour dans le vase d'expansion ?

est ce que les durites d"eau ont été déposer pour contrôler leur état, et tout les élément en rapports ???

Bonjour,

Merci pour ta réponse , dans le prolongement, effectivement les trois durites LDR du radiateur ainsi que le radiateur
sont neufs.
Pour ce qui est du retour d'eau , lorsque le bouchon du vase d'expansion est retiré, on voit un remous de circulation d'eau
provenant de la pompe à eau qui est aussi toute neuve.
Effectivement il y a un GROS PROBLEME ,,,,??????

Difficile de comprendre d'où peut venir surtout après toute ces pièces remplacé.
Qu'est-ce qu il dit ton mécano après tout cela ?
As tu apporté ton véhicule chez bmw ou chez un pro de la marque ?

Un collègue avec eu un cas similaire, monté de température très rapide et proche du rouge.
C'était la pompe à eau, ses ailette etait cassé.

Bonjour,
merci de m'excuser du retard apporté à cette réponse....
La pompe à eau est également neuve.
La panne date de novembre....sur autoroute....le garage chez qui elle a été rapatrié m'a dit que compte tenu de l'âge du véhicule
ce n'était pas la peine de la réparer....Les garages BMW du secteur (sud-vendée) ne prennent pas les vieux modèles en réparation
même pas de diagnostique...!!!!
C'est un ami mécano qui a entrepris la réparation...
Il vient d'avoir un avis d'un mécanicien chevronné d'un garage BMW .....qui suggère de :

Faire refaire les 14 pas de vis de la culasse et mettre un ressort pour ne pas que les vis foirent....
Nous en sommes là....dans la recherche de l'entreprise industrielle ayant cette capacité.

Salut,
Je ne suis pas un expert en mécanique, mais j'ai déjà entendu parler de reniflar qui avait tendance à se boucher et qui occasionnait des surchauffes... Peut-être une piste à suivre..

Désolé mais j'aurais pas réponse à ton problème.
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Tu auras plus de réponses à ton sujet c'est sûr !
Bon courage

Et si jamais tu trouve ce que s'est tien nous informé.

Peut être qu'il reste des bulles d'air dans le circuit ? Est-ce que tu as une troisième vis de purge à côté du bocal de liquide de frein ?