FORUM BMW.fr

Salut, j'ai une perte de puissance et des trou d'accélération quand je met le pied à fond sur la pédale...

Je m'en souviens pas très bien mais suite à ça on l'avait branché à la valise y'avais aucune erreur visible je crois. (J'avais essayé en débranchant le débitmètre, aucun changement au niveau puissance et toujours les trous sauf l'économétre qui bug).
J'y ai pas pensé mais normalement si le débitmètre aurait été fonctionelle j'aurais senti une différence après l'avoir débrancher ? Mais si le problème venait de là je n'aurai pas du avoir les trous lorsqu'il était débranché ?

Bref, nous avons démonté la vanne egr avec un amis (ya du liquide de refroidissement qui a coulé un peu quand on à séparer la durite de la vanne) après avoir nettoyé la vanne nous l'avons remis en place... Par contre l'économétre bug (comme si que le débitmètre était débranché) et nous l'avons rebrancher à la valise ya 5 codes d'erreurs :

3F70 -Capteur de température air d'admission, signal
-Intermittant

4BC2 -Debitmetre d'air massique
-Permanent

4BC6 -Signal de température d'air d'admission; fréquence trop élevée
-Permanent

4CAE -Controleur de recirculation des gaz d'échappement, capteur de position, signal
-Permanent

4B39 -Capteur de température en amont turbine, zone
-Permanent

Est-ce c'était la panne du début qui c'est aggravé ou c'est une autre panne que nous avons créé suite aux liquide de refroidissement (qui à du probablement mouillé un capteur ? Connecteur ?)

Je vous remercie d'avance, j'espère qu'on résoudra le(s) problème (s) tous ensemble :(

Bonjour,

avec quel logiciel le diagnostic a t il été effectué?
Les défauts ont ils été effacés?
Quel véhicule? Année? Kilométrage?
Où a coulé le ldr? Nettoyage?

Il arrive parfois qu'un débitmètre ne remonte pas les bonnes valeurs sans être en dehors des tolérances, d'où le fait qu'il ne ressorte pas en défaut au diag.

Mais dans ton cas, à la lecture des codes erreurs, celui ci est en défaut.

Salut, on a fait le diag avec la Delphi (je n'ai même pas eut l'occasion de faire l'analyse les erreurs ont apparue directement), nous n'avons pas effacer les défauts .
J'ai une 320d 163ch Efficient Dynamic moteur N47 avec 173000km et année 11/2011
Le liquide il a coulé en dessous vers la vanne egr, j'avais jeté un coup d'œil yavais rien de méchant en apparence :/

J'ai commandé le même debitmètre à 120€ hier soir, (j'espère que le problème provient du débitmètre) par contre le frère de mon amis à vendu sa Delphi le jour même, avez vous vite fait une valise de diag à me conseiller un simple truc pour lire et effacer les défauts, et qu'on puisse avoir quelques fonctions comme adapté des pièces etc... Et activé désactivé des choses ?
Il m'en faut une c'est urgent merci d'avance

Salut, j'ai essayé le nouveau débitmètre toujours pareils perte puissance + econometre qui bug...

À vôtre avis c'est dû à quoi que l'économétre s'affole ? L'économétre donne des informations par rapport à quoi ?

Bonsoir, j'ai changé le capteur de pression d'admission qui m'avait l'air bouché, et le trou ou le capteur rentre avait l'air d'être encrassé... La voiture à plus de couple comme avant, par contre les trous à l'accélération sont moin sensible mais toujours présent. Et l'économétre qui bug toujours... Je pense à des problématiques de pression ou des pièces encrassé ?