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Bonjour a tous,

Voila depuis 2 mois environs j'ai un bruit au niveau de mon moteur. Celui-ci vibre également beaucoup a l'arret
Ces vibrations disparaissent dès que j’accélère un peu.

https://youtu.be/xH5TnC8vRlc

Merci a tous de votre aide.

Je vous tiendrais au courant car je passe voir de nouveau bmw jeudi après midi pour faire écouter encore une fois ce bruit de raclement constant.
La dernière fois ils m' ont demandé de changer le kit courroie d'accessoire chose que j'ai fait, puis m'a parlé aussitôt de la chaîne de distribution et qu'il ne la prenait plus en charge depuis 2 ans.
Par précaution quand j'ai acheté la voiture a 75 000 kms j'avais fait changer le tendeur de chaîne au frais de bmw.
Volant moteur et embrayage également neuf ainsi que supports de boite.

Sinon pour mes vibrations moteur elle secoue également énormément ma durite d'admission jusqu'au boitier papillon pire qu'un vibromasseur.

De mémoire le défaut sur le N47 étaient :
guides de chaines à remplacer, chaine supp et inférieure et pignonnerie.
Donc juste le tendeur ?

Sur mon X1 de 2010, l'ancien proprio à fait remplacer le kit distribution en préventif en 2016 (n'étant plus prix en charge par BMW à ses frais pour environ 1700€ chez un indépendant spécialiste.

Sur ta vidéo, on semble bien entendre le bruit caractéristique de (cigales).

Et oui il m'avait uniquement changé le tendeur.
Maintenant si je dois refaire la distribution je la ferais moi même car or de question de donner encore de l'argent pour une erreur de conception. Quand j'ai changé mon volant moteur j'ai constaté en bougeant la chaine de la pompe a huile qu'elle avait pas mal de jeux.
Aujourd-hui je suis repassé sous la voiture et ce bruit s'entend bien coté volant moteur.
Ah quel galére ce moteur N47. Pour ton X1 espérons que cela tienne dans le temps.

Alors comme convenu je vous annonce que la concession m' informe ne pas entendre plus de bruit que ça et ne veux pas refaire un diagnostic car pas assez bruyant pour eux. En gros je lui ai dit que j'allais faire une priére pour ne pas que sa casse et me répond que si sa casse bah c'est pas de chance pour moi. De mieux en mieux franchement
Et pour mes vibrations moteur il ose me dire que ça vient des silent bloc du cache moteur.
Pour information kit complet pour réparation il m'annonce 3500eur ou 1300eur juste pour les pièces si je le fais moi même.

Putain mais c'est vraiment inacceptable ce genre d'attitude sans déconner...
Dire que BMW se prétend être une gamme premium, c'est chaud quoi. Ce genre de truc mériterait une énième dénonciation auprès des asso de consommateurs.

D'ailleurs vu le bruit, ça y ressemble pas mal...

Tout a fait SuperPanda je trouve cela lamentable comme comportement. La j'attend également une réponse de bmw france car or de question de me laisser faire.
Ma voiture est de 2008. Pour l'assurance je vais me renseigner. Merci pour cette information.

Il a osé me dire que ces problèmes été souvent du a un mauvais entretien et d'huile. Sauf que je fais mes vidanges tout les 15 000 kms avec une huile conforme et entretien niquel étant grand pationné de bm. Donc ils se foute vraiment de la gueule du client.

T'es pas le premier et tu ne seras pas le dernier hélas...

Un p'tit truc toutefois : est-ce qu'en ouvrant le bouchon d'huile, tu vois la chaine ? Si oui, essaie de passer un tournevis sous elle pour voir son niveau de tension. Ca te donnera déjà une idée de là où ça en est... Ca ne doit pas ou quasiment pas bouger normalement. Si tu as déjà un bon doigt d'écart, c'est que c'est pas bon...

Alors malheureusement sur le N47 la chaîne de distri est derrière côté habitacle donc inaccessible a part en démontant le couvre culasse. (par contre sur la voiture de ma femme E46 320d moteur M47 la chaîne est devant)
La seule chose que j'ai pu voir a travers les trous une fois le volant moteur démonté était la chaîne de la pompe a huile qui je trouve avait pas mal de jeu.
J'ai fais une vidéo que je posterais.

Voici le lien pour la chaîne de la pompe à huile

https://youtu.be/Q_86YC_SQ_k