FORUM BMW.fr

Bonjour, après avoir quelques recherches sur le forum et même sur Google, j'ai du mal à recueillir l'avis de gens qui en ont acheté.
J'ai trouvé l'avis de beaucoup de gens qui crachent sur ce produit sans même l'avoir acheté. Mais il semblerait que cela ait un impact positif sur les moteurs.

Mon moteur claque depuis un moment (je pense aux poussoirs hydrauliques qui doivent être fatigués et j'ai mes courroies qui font du bruit à cause de galets fatigués). En changeant les 2 courroies et les galets enrouleurs/tendeurs, je devrais avoir moins de claquements mais j'aurais toujours ces claquements symptomatiques des poussoirs.

Alors, est ce qu'en mettant du Mecacyl, cela pourrait atténuer ces claquement et re-lubrifier correctement ces saloperies de poussoirs? Je me suis un peu renseigné pour changer les poussoirs et ça coûte un bras (et une couille )

Rom si tu passes par là, il me semble avoir vu des réponses où tu conseillais ce produit.

Merci d'avance!

A mon avi sa y changera rien a tes poussoir
Tu peu essayer de passer sur une huile un peut moin fluide a chaud

mic38 a écrit :A mon avi sa y changera rien a tes poussoir
Tu peu essayer de passer sur une huile un peut moin fluide a chaud

Je suis sur de la Fuchs Titan Pro 5W30, j'aimerais éviter de descendre plus bas en indice.

Salut Calvalera, effectivement c'est un produit que je recommande car il est très efficace contre les frottements donc l'usure. Après ce n'est pas dit que ça règle le problème, mais ça ne pourra faire que du bien.
On me l'a recommandé il y a des années par des passionnés et des mécanos pro. Et ils auraient pu aller sur Mars vu le kilométrage où ils amenaient leurs bagnoles
J'ai des poussoirs en stock mais ils ont 200000km.

Sujet déjà abordé, c'est du chlore qui n'apporte rien de vraiment intéressant à un moteur :
https://www.youtube.com/watch?v=MDYO55oBamE

Rom8933 a écrit :Salut Calvalera, effectivement c'est un produit que je recommande car il est très efficace contre les frottements donc l'usure. Après ce n'est pas dit que ça règle le problème, mais ça ne pourra faire que du bien.
On me l'a recommandé il y a des années par des passionnés et des mécanos pro. Et ils auraient pu aller sur Mars vu le kilométrage où ils amenaient leurs bagnoles
J'ai des poussoirs en stock mais ils ont 200000km.

Bonsoir Rom8933, as tu un avis également sur le "carbon cleaning" beaucoup me disent que cela décrasse le moteur mais beaucoup ont des diesel,c'est utile pour un moteur essence?
Merci a toi!!!

Salut, le Carbon cleaning c'est la meme poudre de perlimpinpin (enfin pour le coup gaz de perlimpinpin). Testé à 160000 sur la mienne, le lendemain j'ai démonté la vanne Egr toujours aussi crade. Pour se couvrir le gars m'a dit qu'il fallait le faire une fois tous les 15000 pour que ça marche vraiment.

Meilleur décrassage possible au quotidien: changer d'huile tous les 15000 en gardant la même marque, pousser les rapports au moins jusqu'à 2500 t/mn moteur chaud, éviter la ville, si possible désactiver la vanne egr et passer au filtre reniflard.
Si vraiment c'est degueulasse, le meilleur produit c'est tes mains, ta caisse à outils, du nettoyant frein, de l'essence et des chiffons.

Après c'est qu'un avis perso et un retour d'expérience. Le grec qui a poussé sa Mercedes a 4 millions n'a pas dû mettre de mecacyl par exemple.

Ps : pour les claquements faut changer les poussoirs ou passer à un indice plus élevé.

Alex89100 a écrit :Salut, le Carbon cleaning c'est la meme poudre de perlimpinpin (enfin pour le coup gaz de perlimpinpin). Testé à 160000 sur la mienne, le lendemain j'ai démonté la vanne Egr toujours aussi crade. Pour se couvrir le gars m'a dit qu'il fallait le faire une fois tous les 15000 pour que ça marche vraiment.

Meilleur décrassage possible au quotidien: changer d'huile tous les 15000 en gardant la même marque, pousser les rapports au moins jusqu'à 2500 t/mn moteur chaud, éviter la ville, si possible désactiver la vanne egr et passer au filtre reniflard.
Si vraiment c'est degueulasse, le meilleur produit c'est tes mains, ta caisse à outils, du nettoyant frein, de l'essence et des chiffons.

Après c'est qu'un avis perso et un retour d'expérience. Le grec qui a poussé sa Mercedes a 4 millions n'a pas dû mettre de mecacyl par exemple.

Ps : pour les claquements faut changer les poussoirs ou passer à un indice plus élevé.

Carbon cleaning c'est de la m..de.

Alex89100 a écrit :Salut, le Carbon cleaning c'est la meme poudre de perlimpinpin (enfin pour le coup gaz de perlimpinpin). Testé à 160000 sur la mienne, le lendemain j'ai démonté la vanne Egr toujours aussi crade. Pour se couvrir le gars m'a dit qu'il fallait le faire une fois tous les 15000 pour que ça marche vraiment.

Meilleur décrassage possible au quotidien: changer d'huile tous les 15000 en gardant la même marque, pousser les rapports au moins jusqu'à 2500 t/mn moteur chaud, éviter la ville, si possible désactiver la vanne egr et passer au filtre reniflard.
Si vraiment c'est degueulasse, le meilleur produit c'est tes mains, ta caisse à outils, du nettoyant frein, de l'essence et des chiffons.

Après c'est qu'un avis perso et un retour d'expérience. Le grec qui a poussé sa Mercedes a 4 millions n'a pas dû mettre de mecacyl par exemple.

Ps : pour les claquements faut changer les poussoirs ou passer à un indice plus élevé.

OK merci pour vos avis a toi et a Rom8933 car j'ai bien failli me laissé tenté par ce genre de merde,