FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'un 530d E61 sport design, lorsque je démarre d'un feux ou autre la voiture met du temps à s'élancer, mais aussi lors de relance. La voiture monte très doucement dans les tours et arrivé au dessus de 2000/ 2500 tr/min elle part d'un coup. J'ai également parfois des à-coups au niveau de la bva.

Auriez-vous une réponse à ce problème?

Merci

ju

La question du jour , vous achetez vos voiture par correspondance ou quoi ?
Non parce que le principe c'est quand même de faire un test routier avant achat

La voiture fonctionnait très bien à l'essai, sinon je ne serais pas là à poser la question

Alors commence par faire un diagnostic et donne les résultats, il y a peu de devin parmis les membres du forum

C'est prévu j'y vais demain, je vous donnerai les résultats.
J'ai oublié aussi de précisé que le voyant moteur c'est allumé (défaut: émission élevé, indiqué sur odb), il a ensuite disparu puis réapparu.
Mais les symptômes décrit plus haut sont arrivé bien avant qu'il s'allume.

Bonjour

si cela fait très peu de temps que tu as acheté la voiture, as tu recontacté ton vendeur?
Savoir s'il a déjà été confronté à ce problème, si elle a été suivie dans le réseau?
Je sais que cela ne va pas la faire mieux marcher mais au moins, il pourrait éventuellement participer, surtout si les erreurs sont datées et antérieures lors de ton diagnostic...
Avant d"effacer les erreurs, c'est à prendre en compte.
Et ton assistance juridique si tu as avec ton assurance pourrait aussi aider.

A+

Ca pue la vanne egr bloquée ouverte.
Démonte la et fais lui un petit nettoyage.

Egr, fap bouché, débitmètre hs ...... sans diag c'est tout et rien

{\googeMsgType\":\"adpnt\"}" bonjour à tous et merci pour vos réponses.
Je suis allé chez BMW Caen, ils ne pouvaient pas prendre 5 min pour me faire un diag, le mec me dit on peut vous le faire mais pas avant le 23 mai. Je lui avait expliqué avant que c'était le voyant moteur , donc pas n'importe quel voyant ce sont vraiment des guignols, en tout cas je n irait plus chez eux.
Au final c'est un petit garage qui m'a fait le diag, et je n'ai même pas payé , cela serait un debimetre à priori.
Mais au moment du diag le voyant avait disparu et ne s'est pas rallumé depuis.
Par contre j'ai toujours ce problème de lourdeur ou manque de puissance, comme si la voiture redemarrait en deuxième ou troisièmes. Et la même chose se passe lors des reprises. Mais ces symptômes ne sont pas permanents.
Une vidange de boîte pourrait elle arranger ça ou une reprog du boîtier qui gere la boîte?
Le debit metre à t il une influence.

Ah oui le mecano m'a dit qu'il ne pouvait pas voir tout les défauts que seul BMW pouvait les voir.

Pour les défaut visibles, oui c'est normal. Tous les constructeurs ont obligation de rendre accessible par la prise OBD II un certain nombre de défaut. Petite explication ici :
http://www.valise-diagnostique.fr/fr/code-panne-auto-obd-eobd-dtc/123-code-panne-obd-eobd-dtc.html
Pour les défauts propres au constructeur par-contre, là c'est autre chose....
Si c'est ton débitmètre qui est en cause. Débranche le et essaie la voiture pour voir....
Tiens d'ailleurs, la iste des codes OBD standard, je vais la rajouter dans l'index des tutos généraux ici :
http://www.forum-bmw.fr/index-des-tutos-generaux-du-forum-bmw-fr-t94483.html