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Bonjour a tous,

De retour toujours avec ma BMW e60 530d de 2004 sans filtre a particules qui m'indique un voyant moteur:" Perturbation moteur influant sur les gaz échappement" message bien connu car il y a pas mal de sujet déçu mais ne correspond pas a mon soucis.

Config:
Vanne EGR neuve
Capteur d'admission d'air (derrière le collecteur d'admission) neuf
Clapet papillon supprimés
Filtre a air GREEN

Je suis passé au garage spécialiste BM pour retirer ce voyant. Résultat: le défaut sur la valise revient des la suppression, sans accélérer le régime moteur....
Le voyant lui s'éteint, mais des l’arrêt du moteur pendant 2 minutes; le voyant reviens avec le même message d'erreur une fois redémarré.

Sur la valise, le code défaut indiquait : volume d'entrée d'air trop élevée (ou un truk comme sa)

Je me disais si le fais d'avoir retiré les papillon ne faisaient pas rentrer trop d'air ??

Merci d’avance de votre aide car la je sèche!

Bonjour

Les filtres haute performance basent leur comm sur le fait de faire rentrer plus d'air,et toi tu aimerais en avoir moins, en remettant un filtre d'origine tu devrais diminuer ton volume d'air et donc voir si le défaut disparait.
A+

Le défaut indique une influence sur les gaz d'echappement , une egr bloquée ouverte influe et sur l'échappement et sur le debit d'air puisque c'est les gaz d'echappement que l'on reinjecte dans l'admission.

thierry928s4 a écrit :Bonjour

Les filtres haute performance basent leur comm sur le fait de faire rentrer plus d'air,et toi tu aimerais en avoir moins, en remettant un filtre d'origine tu devrais diminuer ton volume d'air et donc voir si le défaut disparait.
A+

J'en ai parler au mécano il m'a dis que sa faisait rien ce filtre mais je peux essayer de le changer ?

biff a écrit :Le défaut indique une influence sur les gaz d'echappement , une egr bloquée ouverte influe et sur l'échappement et sur le debit d'air puisque c'est les gaz d'echappement que l'on reinjecte dans l'admission.

Mon EGR est neuve, comment voir s'il elle se ferme correctement ?
Je pense que la vanne fonctionne car l'odeur échappement a froid est beaucoup mieux depuis la nouvelle

Pour toi les clapets ne peuvent pas faire ce défauts?

Tu serais bien le seul à avoir se type de pb à cause des clapets supprimés. A moins que le travail est été mal fait et qu'il manque des pièces ou joints au remontage .
J'ai un K&N , je n'ai plus de clapets , je suis reprog alors je doute très fort que cela vienne en effet de la suppression des clapets

Tu as contrôlé /changé les durites de dépression ?

bonjour à tous


j’ai eu le mème problème sur ma voiture et c’était l'électrovanne de dérépression de vanne egr
ci ça peut vous aidez
bonne soirez à vous

biff a écrit :Tu serais bien le seul à avoir se type de pb à cause des clapets supprimés. A moins que le travail est été mal fait et qu'il manque des pièces ou joints au remontage .
J'ai un K&N , je n'ai plus de clapets , je suis reprog alors je doute très fort que cela vienne en effet de la suppression des clapets

Je pense avoir tous bien remonter, remis tous les joints en places et j'ai laissé le système de tringlerie en place par contre.
Oui j'ai refais toutes mes durites de dépression car elles étaient toute craquées.
Je suis bon pour tous redémonter encore! Cache moteur, barre d’écartement et tous c'est super chiant

gégé39 a écrit :bonjour à tous


j’ai eu le mème problème sur ma voiture et c’était l'électrovanne de dérépression de vanne egr
ci ça peut vous aidez
bonne soirez à vous

Merci de ta réponse, je vais regarder sa alors!, tu avais le même message d'erreurs que moi a la valise?

bonjour
à la valise je me souvient pas
mai à l'idrive il m'affichait "emissions élevée perturbation du moteur influant sur les emissions de gaz"
bon courage

Salut a tous.

Bon je commence seulement a regarder de plus pres.

Est-ce que la sonde du débimètre se démonte?


La je vais démonter le collect d'admission pour vérifié le système, je prendrais des photos


merci