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Salut à tous, je rencontre plusieurs problèmes avec ma bmw 320d e46 de 2003 (toujours entretenue.. vidange tous les 15.000km) qui a actuellement 216.000km depuis quelque temps:

-problème de démarrage le matin obliger de s'y prendre à plusieurs reprise
-voyant dde qui s'allume lors de forte accélération. Une fois allumer la voiture mets du temps à monter dans les tours. Des que je coupe le contact et le remets le voyant a disparu et la voiture remarche normalement.

J'ai changer récemment plusieurs pièces mais rien n'y fais:
-vanne egr
-électrovanne egr
-sonde débitmètre

Il y a plus de 5.000km j'ai changer:
-bougies de préchauffage
-durite de dépression
-capteur PMH
-pré-pompe situé sous le siège conducteur
-clapet supprimer par bouchon
-les 2 capteurs situer sur la rampe d'injection mais par de l'occasion (juste les 2 capteurs tous le reste en neuf)

J'ai meme essayer le nettoyant injecteur et turbo rien n'y fais..

Mon Collegue à une valise qui affiche des codes défauts je prends une photo et la poste au plus vite

Si quelqu'un a une piste je suis preneur merci !!!

Bonjour, avant de changer toutes ces pièces tu aurais dû faire un diag. J'espère que tu n'as pas changé tout ça pour rien
Avec les codes, on va trouver le problème.

La vanne egr, et le débitmètre je n’étais pas sur je doutais suite au symptôme sinon tous le reste étais a changer !!

Mon collègue m'as passer la voiture a la valise j'ai 3 défauts qui ressortes:
-4322 circuit bougie de préchauffage cylindre 2
-4560 code défaut inconnu
-4B90 commande de pression de la rampe au démarrage

Merci de votre aide !!!

4322 : Capteur d'oxyde d'azote en amont du catalyseur SCR, plausibilité NOx
4560 : Plausibilité de la pression/débit du rail régulée
4B90 : Surveillance de la pression du rail lors du démarrage moteur

Vu que tu as changé la pré-pompe le capteur de pression et la soupape régulatrice de pression. Il te reste la pompe HP, la pompe de gavage du réservoir et des éventuelles fuite de durites.

Merci de ton aide !!!

Comment vérifier si les pompes fonctionne sans les changer ..?

Déjà tu peux défaire la durite de la pré-pompe pour voir si le carburant arrive correctement et mesuré le débit. Ça te permettra de mettre la pompe de gavage hors de cause.

D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

Flodu73290 a écrit :D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

Non, traditionnellement le débit est donné en m3/h. Un peu de math et le tour est joué.
Normalement tu devrais trouver 2L/min si tout va bien.

Flodu73290 a écrit :D'accord merci, pour mesurer le débit tu utilise un appareil ?

Bonjour,
Avez vous trouvez la solution à votre problème ?
Car j ai le même problème.
Changer pompe de gavage par le garagiste et cest pas ca non plus.