FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

J'ai une 320i e46 170ch 1480000km qui me comble depuis plus de 2 ans...
...mais depuis la semaine derniere, j'ai un petit soucis.

Au départ un moteur qui tourne carré, je me dis bobine d'origine à 148000km normal, je change les 6 bobines une semaine après et la impossible de démarrer: le moteur, le démarreur lance , le moteur tourne mais rien !!!

j'ai essayé de démarrer avec les pinces croyant à une faiblesse de la batterie...rien sinon une odeur d'essence mais j'ai peut être abusé de la pédale accélérateur !!!

pour info le capteur AAC à été changé en 2010 par BMW puisque véhicule toujours entretenu en concession jusqu'a moi.
Pas trop envie d'engraisser une concession varoise BMW.

J'ai lu pas mal de truc, mais la je sèche, j'ai pensé à un relais du système d'allumage.

Merci de votre aide.

En parcourant, forum sur forum, je viens de m'apercevoir qu'il ya 2 fils de masse, un de chaque coté de la rampe d'allumage et lors du démontage je n'ai pas vu tout ca puisque la dernière bobine est sous un cache noir que je n'ai pas démonté...

Donc je regarde ça ce soir, et je ferais un edit sur le titre pour faire partager...mon erreur de bleu..!!!

Alors, fils de masse rebranché mais batterie qui peine, je branche les pinces ca demarre laborieusement mais 2 secondes apres le ralenti tombe et moteur cale !!!

Un avis ?
Merci bien.

Bonsoir et bienvenu sur forum
Une petite présentation serait bien : presentez-vous-ici-f4.html

Vous avez demandé de l'aide, ne quittez pas...
Vous avez demandé de l'aide, ne quittez pas...
Vous avez demandé de l'aide, ne quittez pas...
Vous avez demandé de l'aide, ne quittez pas...
Vous avez demandé de l'aide, ne quittez pas...
....bip...bip...bip

Bon, je vais pas vous déranger plus longtemps...
Excusez moi.

Salut.

Déjà, as-tu fait une lecture des codes erreurs avec la "valise" ?

Salut Isidore,

Non je n'ai pas de "valise" ou de lecteur de code.

Sans lecture de codes, c'est pas évident de faire un diagnostic comme ça avec juste ce que tu décris (c'est peut-être aussi pour ça que tu n'as pas beaucoup de réponses).

Ca pourrait être le régulateur de ralenti, le second capteur AAC (puisque tu dis qu'un a déjà été changé), l'injection de carburant, l'alternateur ou la batterie, le calculateur moteur, etc...
Franchement, c'est difficile de t'orienter précisément.


NB : pour une quinzaine d'euros, sur eBay, tu peux acheter BMW Scanner 1.4 qui permet de faire facilement des diagnostics et certaines reprogrammations.
Par exemple : http://www.ebay.fr/itm/Auto-Scanner-V1- ... 2289890254

Merci pour ces précisions, les 2 capteurs AAC ont été changé en fait en 2010 à 100 000km.
En regardant les factures de l'ancien proprio les bougies datent de 2010 aussi !!!
Mais j'y croit pas trop, dans tous les cas, ce soir je les change.
Au démontage elles étaient marron foncé avec un dépôt légèrement gras

J'ai trouvé un Auto scan ELM 327 prés de chez moi, ça le ferait ?