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Bonjour je viens demander de l'aide à propos de ma 330d de 2000.. Je m'explique
Ayant acheter ce véhicule il y a 6 mois je pensai être très déçu du 330 que l'on m'avait conseiller mais lorsqu'un ami passionné de bmw la essayer il m'a dit qu'elle avait un gros problème de puissance elle doit sortir 80 chx à tout casser.. Dans les Côte sur l'autoroute la voiture râlenti carêment.. elle sort un peu de puissance vers 2000 2500 mais c'est comme si quelle peinait que je roulait avec les frein à main serrer... Alors que à l'arrêt elle monte très bien et rapidement dans les tours.. du coup j'ai nettoyer et clôturer l'egr, changer tout les filtre, les durite de dépression ainsi que lelectrovane de turbo à première vue le catalyseur ne serait pas boucher, j'ai fait l'essai de débrancher le débitmètre cela ne change rien, la gv pousse et reviens correctement . Donc je ne sait plus on donner de la tête je suis de Nancy merci pour votre aide

Audric58 a écrit :Bonjour je viens demander de l'aide à propos de ma 330d de 2000.. Je m'explique
Ayant acheter ce véhicule il y a 6 mois je pensai être très déçu du 330 que l'on m'avait conseiller mais lorsqu'un ami passionné de bmw la essayer il m'a dit qu'elle avait un gros problème de puissance elle doit sortir 80 chx à tout casser.. Dans les Côte sur l'autoroute la voiture râlenti carêment.. elle sort un peu de puissance vers 2000 2500 mais c'est comme si quelle peinait que je roulait avec les frein à main serrer... Alors que à l'arrêt elle monte très bien et rapidement dans les tours.. du coup j'ai nettoyer et clôturer l'egr, changer tout les filtre, les durite de dépression ainsi que lelectrovane de turbo à première vue le catalyseur ne serait pas boucher, j'ai fait l'essai de débrancher le débitmètre cela ne change rien, la gv pousse et reviens correctement . Donc je ne sait plus on donner de la tête je suis de Nancy merci pour votre aide

Salut,
Tu as vérifie l'injection? avec la valise , ça donne des pistes!!
Bon courage.

La valise ne donne aucune donnés erreur heure j'ai oublier de la préciser..

La valise ne donne aucune donnés en erreur j'ai oublié de le préciser ( désoler premier message illisible)

Pas de tremblements anormaux qui ferait penser qu'elle ne tourne pas sur tous ses cylindres? Les ailettes du turbo sont en bon état, pas de morceaux cassés? Etriers de frein pas grippés? Pas de fuite sur le circuit de suralimentation? Elle fume?

Non tout roule frein, turbo aucune ailette de casser en regardant coter admission d'air , si elle fume lorsque je met pied au plancher elle fait son trou d'accélération vers 2000 ( même si c'est pas bien violent avant les 2000) et au moment du trou d'accélération elle fume noir mais c'est pas énorme alors un manque d'aire ou de gazole je pence et non le moteur tourne comme un horloge. Mais vraiment aucune puissance même hors du trou vers les 2000 / 2500

Salut vérifie ton capteur de pression d'admission à l'arrière du collecteur
Pièce n°13

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2835

Je l'ai acheter justement on m'en a parler je le change mardi

graslandman a écrit :Salut vérifie ton capteur de pression d'admission à l'arrière du collecteur
Pièce n°13

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2835

Tu ne pense pas qu'à la valise le défaut serait sorti? Valeur incohérente pression admission?

Oui la valise ne sort rien hormis un problème de masse côté habitable et sur les feu stop et clignotant