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Bonsoir,
Je me suis fait serrer par un bus un soir, et j'ai tapé une voiture en stationnement au niveau du rétroviseur passager. Miroir bien cassé, mais rétroviseur ok. BMW m'ayant fait un devis à 500 Euros, j'ai acheté un miroir chinois à 20 Euros chez Amazon. Ca rentre bien, la courbure est bonne, mais je ne sais comment brancher la prise de chauffage : 2 fils côté miroir et 4 fils côté retro.

Voici les photos :









J'ai cherché dans le WDS, je n'ai pas trouvé de diagramme avec le miroir ...

En relisant le WDS, il semble qu'il y ait une fonction photochromique sur le miroir, qui devient moins réfléchissant en cas d'illumination, comme le rétroviseur intérieur. On voit une sorte de gel jaune entre la vitre externe et le miroir. Je pense qu'il y donc :
- une masse pour le chauffage
- un + pour le chauffage
- une masse pour la photochromie
- un + pour la photochromie.
Le fil marron dans la photo 4 est très probablement une masse, et correspond à la ligne la plus large de la nappe. Donc peut être que le rouge est le + du chauffage ...
Avec un multimètre je ne vois aucune tension en sortie du connecteur.

Oui pascal, tu a bien une vitre de retrouver électrochrome à teintage auto en fonction de l'éblouissement.
Désolé pour le branchement , je ne peut t'aider .

Le soucis c'est que tu as installé un miroir normal à la place d'un électrochrome donc ta fiche ne sert à rien . Devis Bmw me paraît un peu excessif car juste le miroir seul coûte 350€ et cest changé en 5 minutes .
Cherche un miroir d'occasion sur eBay ou autre mais fais juste attention qu'il n'est pas de couleur Or car cela voudrait dire qu'il ne ce noircit plus .

OK je viens de relire ton post , ton miroir chinois est donc basique avec juste le dégivrage.
Pour avoir le jus sur le connecteur il faut mettre le dégivrage de la lunette arrière je crois , les rétros sont alimenté avec le dégivrage ar sur la plupart des véhicules .

J'ai fait quelques essais.

D'abord je confirme pour biff que les rétros chauffent bien avec la commande de dégivrage de lunette arrière. Le rétro conducteur est monté jusqu'à 49° !

Ensuite j'ai bien démonté le rétroviseur cassé. On voit que sur la photo 3, en numérotant de 1 à 4 en partant de la gauche (donc le gros est n°1), les câbles photochromiques sont les 1 et 4, avec des fils noirs qui envoient du courant vers la face extérieure de la glace. Et les câbles 2 et 3 alimentent la nappe de chauffage en arrière de la glace.

J'ai donc soudé deux fils sur la nappe du connecteur pour les relier aux deux bornes du chauffage de la glace chinoise. Après branchement, ... rien !

Donc ce n'est pas trop étonnant, car il n'y a toujours aucune tension d'alimentation.

Il est donc possible que le rétroviseur passager ne fonctionne plus. Ou alors le boîtier qui gère les rétroviseurs "sait" que ce n'est pas une vraie glace de rétroviseur et coupe son alimentation ...

Je vais donc voir ce que ça donne côté conducteur.

Côté conducteur, idem, aucune tension mesurable quand on met le dégivrage en déconnectant le miroir conducteur.
Il doit y avoir une détection de présence et bon fonctionnement des résistances pour le le boîtier envoie du courant.

Il ne me reste plus qu'à trouver une pièce OEM.

Il y en a quelques une sur ebay, mais c'est de l'occasion.

J'ai trouvé ceci en retrant la référence 51167168180 :
http://bmwrecambios.es/Verre-retroviseu ... -E63-/-E64
97 Euros, c'est plus raisonnable que 500 Euros chez BMW ou 300 Euros chez piecesauto24, mais c'est aussi de l'occasion ...

Tu as une paire de rétroviseur complète full option à 180€ sur Leboncoin

Me suis fait tirer celle côté conducteur l'an dernier, je l'ai passé en bris de glace.. Par contre fais attention à l'occase, certains miroirs électrochromatiques ont tendance à foncer dans le temps.

biff a écrit :Tu as une paire de rétroviseur complète full option à 180€ sur Leboncoin

Celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s