FORUM BMW.fr

Bonjour à tous.

Je viens vers vous afin d'avoir un maximum d'avis avant de devoir procéder à toutes démarches onéreuses.
Je tiens à préciser que mes compétences en mécanique sont limitées.

Voici mon problème. Je prend le véhicule tous les jours pour aller au travail (70km par jours), et depuis peu j'ai remarqué une légère perte de puissance (sourtout en 5eme et 6eme) et une surconsommation de gasoil (1 voir 2 litres aux 100). Le moteur montait tout de même au delà de 3000 3500 tr/min, enfin surtout sur le plat.
J'ai commencer par vérifié mes niveaux et me suis rendu compte que le niveau d'huile était vraiment au minimum. J'ai donc remis à niveau et continuer à rouler.
Seulement après deux semaines, en coupant le moteur, voyant d'huile sur tableau de bord, j'ai donc vérifié et effectivement, plus rien au niveau de la jauge. J'ai donc refais le niveau en me doutant qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas car avant ça, je n'avais aucune tache au sol ni aucune fumé étrange sortant du pot. J'ai donc redémarrer la voiture, tout allait bien, j'ai fais quelques km et j'ai recouper.
C'est le lendemain ou j'ai vu une tache au sol, j'ai donc ouvert le capot, le moteur est tout gras, y'a de l'huile un peu partout.
J'ai parcouru un peu tout et n'importe quoi sur le net mais j'avoue être un peu perdu. Je n'ai pas de mayo dans le LDR. J'ai fais le test du bouchon de remplissage d'huile dévissé qui n'est pas expulsé de son compartiment. Mais ça s’arrête la.

Voici quelques photos, j'ai glisser le téléphone un peu au hasard :





La c'est par en dessous au bouchon de vidange


Voila, la voiture viens de passer les 250000km mais j'aimerais bien la garder encore un bon moment. Je ne suis pas un conducteur qui tire sur le moteur, je roule plutôt éco en pensant à décrasser un peu le moteur de temps en temps. J'étais content de ne pas me trouver avec un N57 et ses problèmes de chaîne mais la ça m'effraie tout de même.

Personne n'as d'idées.

Salut!
J'ai moi aussi été confronté récemment à un souci de fuite d'huile dont on parle ici:
http://www.forum-bmw.fr/fuite-huile-n52b30-t99266.html
Mais je ne suis pas sûr que ton problème vienne de là.
Regarde quand même au cas où...

Bonjour et merci pour ta réponse, effectivement je ne pense pas que ça vienne de la, mon moteur est littéralement couvert d'huile. Je démonterai le cache moteur se weekend histoire de voir ça de plus prés.Je vais tenter de changer tout se qui est peu onéreux et à ma porté, genre les clapet d'admission, voir le joint du cache culbuteur si je trouve un tuto. A part ça je ne vois pas trop se que ça peut être. Ça me fait un peu flipper car j'ai jamais toucher un moteur mais bon je n'ai pas trop le choix.

Bonjour
Pour l'huile pulvérisée partout au niveau du compartiment moteur,
C'est probablement le collecteur d'admission qui fuit au niveau des clapets swirl,
C'est une tare récurrente du moteur M57N2,
Pour la conso d'huile, tu as probablement en parallèle un souci de turbo qui rend l'âme.
Souci qui sont souvent liés au défaut d'entretien du déshuileur,
qu'il faut changer toute les 2 vidanges.
A+

Bonjour, merci pour ta réponse, je m'occupe du deshuileur et des clapet aujourd'hui. Dommage de ne pas avoir su ça avant. Ça devrait être dans l'idrive pour le deshuileur !

Bonjour,
Des secrets de maintenance gardés jalousement par BM,
Pour garder des clients au garage.
A+

J'en suis la actuellement, pas facile facile. C'est pas tout propre.




Par contre je ne sais pas comment retirer les truc blancs sur les injecteurs, pas trop envie de forcer.

Pendant que tu y es, n'oublie pas de vérifier les bougies de chauffe.
A+

Bon et bien rien de résolu... Je ne vois plus de fuite mais après la vidange j'ai du faire 500 borne pour aller au boulot et j'ai du remettre 1L. Elle doit bien aller quelque par cette huile...