FORUM BMW.fr

salut a tous !!

je viens ici pour aider un ami et sa E46 1.8 TD 115cv de 2004... biens que je sois mécaniciens, en bmw, je n'y connais absolument rien...surtout avec toute leurs électronique et la prise ODB ronde

c'est une panne intermittente hier, aucune patate, pas de couple... puis aujourd'hui, retour a la normale avec tous ses chevaux tout le tableau de bord reste allumé



ce serais une PSA, je changerais le filtre a gasoil qui serais surement saturé et empêcherais la bonne distribution du carburant, contrôlerais la pompe a carburant qui tournerais peut-être mal, contrôler au ohmmètre les fusibles et relais vanne EGR encrassé empechant la bonne évacuation des gaz d’échappement, le débit-mètre d'air



je vais aller l'essayé demain matin; y a t-il des pannes courante qui provoquerais cela ?

par ou commencer à regarder ?

lors de l’essaie, que tester ?

il y a un F.A.P. dessus ? ( rien a voir mais juste pour savoir ^^)

merci a tous !!!

slt c'est pas un 1.8 td ( malgré son appelation 318D) mais un 2.0 td le meme que le 150 mais degonflé a 115 cv. pour ce qui est du FAP il n'y en a pas , en tout cas pas sur la mienne .

salut !

pourquoi lui avoir donné le numero 18 alors ?

du coup, je comprend pourquoi sur oscaro il y avait noté "Série 3 (E46) Berline 318d 2.0 d 115cv "

merci pour l'info du FAP en tout cas

c'est juste une appellation commerciale pour ne pas la confondre avec la 320 D mais il s'agit bien d'un 2L 16V diesel

Salut, dans un premier temps, il faut passer la valise pour voir les défauts car ton problèmes peut venir de plein de choses.
Jettes un oeil ici.
post228676.html#p228676

pas mal ce tuto !! vraiment tres bien expliqué !

en essayant la voiture, pas de soucis constaté par contre, l'alternateur montres des signes de fatigues; en allumant la clim, l'intensité des feux c'est réduit et c'est pareil avec les clignotants