FORUM BMW.fr

Bon pour les amateurs de vieilleries la voici :













C'est donc une 330d sortie d'usine en juin 2000 (donc berceau de train AR modifié) qui affiche plutôt fièrement ces 277 000 km. Elle appartenait en seconde main à un ancien mécano de la gendarmerie donc vidange 5W30 LL et filtres tous les 20 000 km, raison pour laquelle je l'ai prise. La voiture est entièrement d'origine à ma connaissance (sauf tapis de sol) y compris turbo et embrayage.

A part un bon nettoyage je n'ai pas fait grand chose...juste remis d'aplomb la plaque minéralogique AV, graissé les gonds de portières, remplacé la batterie, remplacé les tapis de sol par des MTM (je recommande ce fabricant italien) et enlevé l'autocollant "BMW gagne les 24H du Mans...1999" complètement cramé
Elle a plein de petits pets niveau carrosserie mais c'est vrai que sur le gris métal çà ne se voit pas trop, l'intérieur est bien...en défaut elle a le voyant d'airbag et la baffle AVG HS, mais franchement pour 277 000 km et 17 ans on ne va pas se plaindre car c'est vraiment encore une excellente routière, confortable et le 6L est élastique, plein partout de 1500 à 4500 tr, il permet de reprendre à 60 en 5 sans soucis. Cerise sur le gâteau j'ai 5.7L/100 à l'ODB, et elle ne fume même pas, bravo BMW !
Je l'ai acheté pour tracter une remorque bateau de 2T de PTAC et je pense qu'elle va bien s'en sortir (attelage BMW d'origine).
Pour la peine je lui ferai une bonne révision dans 3000 km ;-)

donne moi en une comme ça des vieillerie je la prends tout de suite , elle peu faire encore 100 000 si elle reste bien entretenue !!

Dans 100 000 elle est fini de roder

J'ai le même interieur, j'accroche définitivement pas avec les boiseries sinon elle parait propre

Bah moi c'est pareil je suis pas ultra fan du faux bois, j'ai privilégié la fiabilité mécanique à tout autre critère, car pour le moment c'est aussi mon daily (pour 1 an je pense). Je la voulais pas noire c'est tout et un 6 cylindres sinon rien
Je pense qu'elle peut faire 500 000, il faut voir si la périphérie lache tout en même temps ou pas, sur ces vieilles caisses il faut souvent et régulièrement faire des vérifications qu'on ne fait pas sur des autos plus neuves, comme la charge de la batterie, le niveau de ldr, l'état des supports moteur, les durites, etc.
Bon déjà elle a les triangles AV, freins AV complets et amortos AR neufs ainsi que les SB de barre stab AR et lors de la prochaine révision je la mettrai sur pont pour vérifier sous les jupes ce qui éventuellement se prépare...à suivre donc.

Très jolie "vieillerie"

salut a toi.plutot sympa la vieillerie^^

"C'est donc une 330d sortie d'usine en juin 2000 (donc berceau de train AR modifié)"

peut importe l'année sur des véhicules avec du couple les points d'ancrage du berceau peuvent s'arracher donc a vérifier visuellement.des e46 de 2005 ont eu leur planché fissuré...

bess44 a écrit :salut a toi.plutot sympa la vieillerie^^

"C'est donc une 330d sortie d'usine en juin 2000 (donc berceau de train AR modifié)"

peut importe l'année sur des véhicules avec du couple les points d'ancrage du berceau peuvent s'arracher donc a vérifier visuellement.des e46 de 2005 ont eu leur planché fissuré...

Salut,
Il y a eu un bulletin technique de BMW avec modification en production à partir de février 2000 (je crois qu'il est reproduit ici, je ne sais plus où), je pense que les modèles avant cette date sont quand même plus sensibles au phénomène, mais bon je ferai gaffe surtout en tractant...je ne m'inquiète pas trop car elle n'a aucun craquement et il y a pas mal de E46 qui roulent sur circuit et elles sont loin de toutes avoir les supports de berceau qui se déchirent (la honte...)

exact et heureusement elles ne l'ont pas toutes mais peut importe l'année elles sont toutes touchées

Superbe la mamie ! et l'intérieur a l'air très propre ce qui pour un intérieur clair est un exploit vu le nombre d'année (même si en detailing certains te les remettent à neuf !)

Merci c'est gentil, je suis loin de faire dans le detailing...mais 4H de nettoyage ont été nécessaires quand même pour la rendre présentable. Les tapis de coffre étaient vraiment moches et ont eu droit à un bon lessivage au savon de Marseille ;-) ceci dit la sellerie n'est ni tachée ni trouée, même le siège conducteur n'est pas déchiré à l'endroit habituel, la jante du volant est patinée mais pas déchirée, seul le cuir de l'accoudoir a viré du gris clair au marronas pas très clair, et la peinture du vide poche central se barre (mais à quoi sert-elle vu que dessous c'est la même teinte ?). Un bon coup de cire d'abeille a fait du bien au cuir.

Enfin j'avoue les quelques personnes qui sont montées dedans ont un peu halluciné quand même rien que le bruit de fermeture des portières çà calme...