FORUM BMW.fr

Bonjour,
Je suis tombé en panne avec mon 330xD e90 de 2005. La voiture est partie en concessions BMW.
Apparement ce serait le démarreur qui serait HS, le mécano m'a conseillé de changer également le boîtier de préchauffage ainsi que les bougies, facture 1200€..
Soit disant lors du démontage un collecteur ce serait percé, ce qui peut arriver selon lui.. il me facture ca près de 700€ la pièce..
Est ce que cela parle à quelqu'un ? Et il vraiment nécessaire de faire cette réparation ?
Je ne suis pas très très manuel, je précise...
Merci de votre aide.
Cordialement

Mickael a écrit :Bonjour,
Je suis tombé en panne avec mon 330xD e90 de 2005. La voiture est partie en concessions BMW.
Apparement ce serait le démarreur qui serait HS, le mécano m'a conseillé de changer également le boîtier de préchauffage ainsi que les bougies, facture 1200€..
Soit disant lors du démontage un collecteur ce serait percé, ce qui peut arriver selon lui.. il me facture ca près de 700€ la pièce..
Est ce que cela parle à quelqu'un ? Et il vraiment nécessaire de faire cette réparation ?
Je ne suis pas très très manuel, je précise...
Merci de votre aide.
Cordialement

Le principal problème du moteur 3l est une fuite des clapets d admission se trouvant sur le collecteur d air engendrant une casse du démarreur. Comme un gros travail de démontage est prévu sur ton véhicule le garage te propose également de remplacer les bougies et le boitier de préchauffage car en général à 100000 kms tout est h.s. Sur le forum, au lieu de remplacer le collecteur à cause des clapets, on met plutot des bouchons.

stph57 a écrit :

Mickael a écrit :Bonjour,
Je suis tombé en panne avec mon 330xD e90 de 2005. La voiture est partie en concessions BMW.
Apparement ce serait le démarreur qui serait HS, le mécano m'a conseillé de changer également le boîtier de préchauffage ainsi que les bougies, facture 1200€..
Soit disant lors du démontage un collecteur ce serait percé, ce qui peut arriver selon lui.. il me facture ca près de 700€ la pièce..
Est ce que cela parle à quelqu'un ? Et il vraiment nécessaire de faire cette réparation ?
Je ne suis pas très très manuel, je précise...
Merci de votre aide.
Cordialement

Le principal problème du moteur 3l est une fuite des clapets d admission se trouvant sur le collecteur d air engendrant une casse du démarreur. Comme un gros travail de démontage est prévu sur ton véhicule le garage te propose également de remplacer les bougies et le boitier de préchauffage car en général à 100000 kms tout est h.s. Sur le forum, au lieu de remplacer le collecteur à cause des clapets, on met plutot des bouchons.

Bonjour, merci pour ton retour.
Du coup si je comprend bien ton message la réparation n'est pas nécessaire.
Quel est la différence entre remplacer le collecteur et mettre des bouchons ?
Mettre des bouchons à la place des clapets est il facile à faire ?
Puis je rouler sans le faire immédiatement ? N'y a t'il pas de risque ?
Mes questions peuvent peut être paraître bête mais je ne m'y connais pas trop.
Merci

Mickael a écrit :

stph57 a écrit :

Mickael a écrit :Bonjour,
Je suis tombé en panne avec mon 330xD e90 de 2005. La voiture est partie en concessions BMW.
Apparement ce serait le démarreur qui serait HS, le mécano m'a conseillé de changer également le boîtier de préchauffage ainsi que les bougies, facture 1200€..
Soit disant lors du démontage un collecteur ce serait percé, ce qui peut arriver selon lui.. il me facture ca près de 700€ la pièce..
Est ce que cela parle à quelqu'un ? Et il vraiment nécessaire de faire cette réparation ?
Je ne suis pas très très manuel, je précise...
Merci de votre aide.
Cordialement

Le principal problème du moteur 3l est une fuite des clapets d admission se trouvant sur le collecteur d air engendrant une casse du démarreur. Comme un gros travail de démontage est prévu sur ton véhicule le garage te propose également de remplacer les bougies et le boitier de préchauffage car en général à 100000 kms tout est h.s. Sur le forum, au lieu de remplacer le collecteur à cause des clapets, on met plutot des bouchons.

Bonjour, merci pour ton retour.
Du coup si je comprend bien ton message la réparation n'est pas nécessaire.
Quel est la différence entre remplacer le collecteur et mettre des bouchons ?
Mettre des bouchons à la place des clapets est il facile à faire ?
Puis je rouler sans le faire immédiatement ? N'y a t'il pas de risque ?
Mes questions peuvent peut être paraître bête mais je ne m'y connais pas trop.
Merci

Tu n'es pas obligé de réparer tout de suite. Par contre, tu auras toujours un suintement d'huile qui va salir ton moteur.
Remplacer les clapets par des bouchons et très simple. IL y a 2 vis à desserrer et serrer amis c'est le démontage et montage du collecteur qui est un peu plus compliqué lorsque l'on est pas bricoleur. Chez Bm il ne se casse pas la tete, il change le collecteur entier.
Mais en faisant cette opération, il faut en profiter pour changer les bougies et le boitier de préchauffage.
Il y a un tuto sur le forum pour t indiquer la marche à suivre.

bonjour
la fuite d'huile de l'admission peut être en grande partie responsable de la case du démarreur car il a due se gaver d'huile
je ne suis pas manuel non plus mais le forum ainsi que ces tutos mon été très utile et bmw c un plaisir a démonter comparé a d'autres marques
il y a beaucoup de chose a démonter mais le forum et la qualité de fabrication fait que sa se passe comme du velours.
chapeau a l’équipe du forum