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Bonjour ...
quand je démarre ma voiture même trop froid le matin le ventilateur de radiateur allume automatiquement et il arrêt jamais
sera un thermostat?
comment je peu résoudre le problème...
merci pour l'aide e bonne journée a tous....

bonjour je pense à coup sur que ton thermostat est h/s !!

Bonjour moi je pense plus à la sonde de déclenchement du ventilateur qui est sur le radiateur

Didier bmw330 a écrit :Bonjour moi je pense plus à la sonde de déclenchement du ventilateur qui est sur le radiateur

Idem, c'est davantage probable que ce soit la sonde car c'est le cas même si le moteur est froid.
Le thermostat est un organe qui permet au moteur de chauffer jusqu'à sa température de fonctionnement :

- fermé quand le moteur est froid

- ouvert quand le moteur est chaud

Aucune action sur le ventilateur, seule la conséquence (température d'eau supérieure à la consigne) sollicite le ventilateur via la sonde de température comme suggère Didier.

Si le thermostat était défaillant :

- soit ton indication T° d'eau dépasse le milieu (thermostat bloqué fermé)

- soit ton indication T° d'eau a du mal à atteindre le milieu (thermostat bloqué ouvert)

Cherche la sonde et débranche la (fais ça moteur à l'arrêt pour des raisons de sécurité).
Tu redémarres, le ventilo ne devrait plus tourner.
Si c'est le cas, tu le remplaces et bonne route

Merci pour votre aide. Savez-vous ou je peut en trouver? Pouvez-vous mettre une photo? Y as t-il un problème si je continue a rouler avec ma voiture comme ça?

Merci.

Cordialement

tero_vmx a écrit :Merci pour votre aide. Savez-vous ou je peut en trouver? Pouvez-vous mettre une photo? Y as t-il un problème si je continue a rouler avec ma voiture comme ça?

Merci.

Cordialement

Avant d'acheter quoi que ce soit, il faut valider le diagnostic en faisant des tests de contrôle :
Didier t'oriente sur la sonde (voir la pièce 11 c'est celle de mon coupé mais ça doit être pareil pour toi, il faudra que tu mettes ton VIN pour valider) :
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BV91-EUR-03-2005-E46-BMW-330Cd&diagId=17_0143

- Je pense que la sonde est opérationnelle dès qu'on met le contact. Donc selon mon hypothèse, si tu mets le contact (sans lancer le moteur) et que le ventilateur tourne, c'est que la sonde est défaillante.

- Si mon hypothèse est fausse, fais les tests qui suivent :

Tu la débranches, tu redémarres ton moteur et le ventilateur ne doit pas tourner : il faudra remplacer la sonde
Si le ventilateur tourne encore, c'est probablement un problème de visco-coupleur

Reviens nous informer du résultat de tes tests.

Merci pour l'aide...
Par contre je suis pas la cette semaine...
Je vais faire les tests le prochain week-end et je vous tiens ao courant des résultats...
Merci beaucoup et une bonne semaine à tous

tero_vmx a écrit :Merci pour l'aide...
Par contre je suis pas la cette semaine...
Je vais faire les tests le prochain week-end et je vous tiens ao courant des résultats...
Merci beaucoup et une bonne semaine à tous

Ok, on suit tes avancées. Bonne semaine et à ce WE

Bonjour je suis pas sûr de la sonde n11 que tu donne je crois de cela ces la sonde de niveau je vient de regardé avec mon vin et je pense à la n4
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=17_0215
Avoir avec ton vin

Ou la n13 mais je sais pas où elle est
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=12_1079