FORUM BMW.fr

Salut à tous,

Comme évoqué dans un autre sujet, je consomme pas mal d'huile avec mon cageot, environ 1L tous les 800 km. Mon cageot a 370 000 km au compteur.

Après inspection du dessous de la caisse, je ne pense pas que les segments soient particulièrement à blamer, mais plutôt le déshuileur et, surtout, le joint de carter d'huile (voir photos ci-dessous).
Je ne me vois pas remplacer moi-même ce joint de carter, dans la mesure où je ne suis pas suffisamment outillé.

D'où ma question : quelqu'un sait-il dans quels ordres de prix on se situe pour faire remplacer un joint de carter d'huile ? Le joint ne coûte pas grand chose, mais la main d'oeuvre je ne sais pas.

Merci par avance pour vos réponses.

Salut,

De mon coté, le joint ma couté moins de 30 euros en concession; et 2h ou 2h30 de MO.

Je viens d'appeler la concession de BMW Chantilly : il faut compter 320 EUR TTC de main d'oeuvre.
A la concession, ils me disaient qu'ils seraient surpris que le joint de carter d'huile fuie, car c'est une opération qu'ils ne font jamais (mais bon, quand je vois mon dessous de carter...)
Il m'a par contre indiqué que le joint de couvre culasse et le joint de carter de filtre à huile étaient souvent en cause. Jusqu'à présent je n'ai jamais remplacé mon joint de carter de filtre à huile, il faudrait que je le contrôle.

A côté de ça, j'ai passé commande d'un compressiomètre : je vais ainsi pouvoir mesurer mes compressions et déterminer dans quel état sont mes segments, et s'ils sont donc impliqués dans cette importante consommation d'huile.
J'en profiterai par la même occasion pour tester l'état de mes soupapes.

Tout ça me dira si mon cageot est proche de sa fin de vie (et dans ce cas je ne fais plus de gros frais), ou si je peux compter sur lui encore un moment. Je croise les doigts.

J'avais eu le même soucis au niveau de cette fuite d'huile (j’avais un post ouvert il y a quelque temps).

J'avais changer le grand flexible de pression qui va dans la pompe de DA, le joint du carter d'huile; c'était pas ça.
En fait, le problème venait de ce foutu joint du support de filtre a huile

Pour en être sur, nettoie tout le dessous du moteur et regarde au bout de quelque Km, tu verras d’où viens la fuite exactement....mais on dirait le joint de carter.

Sujet très intéressant !

As tu réglé ton problème ? D'ou venait la fuite finalement ?

rom56 a écrit :Sujet très intéressant !
As tu réglé ton problème ? D'ou venait la fuite finalement ?

Salut,

Non, je n'ai pas encore résolu mon souci, je continue à faire régulièrement le complément en huile.
J'ai regardé sur le côté du moteur, attentivement avec une lampe entre le collecteur d'admission et le support de filtre à huile, et ça me semble bien gras : je ne serais donc pas surpris que le joint de support de filtre à huile soit bon à remplacer.
J'en ai acheté un nouveau, il me faut maintenant le monter : c'est un boulot assez long, il y a pas mal de choses à démonter, mais c'est toujours moins galère qu'un joint de carter d'huile.
J'attends que les jours deviennent plus doux pour intervenir. J'en profiterai, je pense, pour changer la soupape CCV (le "déshuileur") en même temps.

Si ça résoud le souci, tant mieux. Sinon je ferai changer le joint de carter d'huile. La suite au printemps...

EDIT : Pour les compressions, je ne les ai pas encore prises non plus. J'ai bien reçu le compressiomètre, mais j'ai acheté un premier prix, et je le regrette car ça a l'air d'être de la camelote : je ne suis pas convaincu que la mesure sera fiable...

Isidore a écrit :J'ai bien reçu le compressiomètre, mais j'ai acheté un premier prix

slt,

c'est un a carte comme ce model ou c'est du style gonfleur de pneu



Merci

FatalErick a écrit :

Isidore a écrit :J'ai bien reçu le compressiomètre, mais j'ai acheté un premier prix

slt,

c'est un a carte comme ce model ou c'est du style gonfleur de pneu



Merci

Style "manomètre à pneus".

Voilà ce que j'ai pris :
http://www.ebay.fr/itm/252101826379
Pas top.

Isidore a écrit :Voilà ce que j'ai pris :
http://www.ebay.fr/itm/252101826379
Pas top.

A ce prix là, il ne faut pas s'attendre à du matos de pros. Mais, tu ne vas pas t'en servir tous les jours, donc tu fais bien. J'espère juste qu'il est bien étalonné.