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Salut à tous!
J'ai une fuite sur mon circuit de suralimentation, et j'ai trouvé un suintement d'huile sortant du joint de turbo. Il s'agit du joint N°2.



Je suis aller chez BMW pour en prendre un neuf. Seulement, le profil du joint n'est plus du tout le même, mais il m'assure qu'il se monte, il ont simplement remplacé car l'ancien modèle était réputé pour n'être pas très étanche. Je rentre chez moi et je le change. Mais un doute pour savoir comment il se monte
Je le met dans la position qui me paraît la plus logique. Mais une semaine après, pertes de puissance, grosse fumée derrière, énorme bruit d'aspiration. Je me dis, soit le joint n'a pas tenu, soit ça a pété ailleurs.
Je démonte ce matin pour inspecter le joint et il a littéralement explosé
Quelqu'un l'a déjà changé???

Salut ROM8933 , pour ma part je l'ai changé aussi , meme interrogation que toi , en fait il l'ont changé ,il doit etre introduit en parti dans la durite et ensuite le retourner sur l'exterieur , tu doit inserer la durite dans le turbo et la serrer avec la bride , et ça doit tenir .Tiens nous au jus

Mgs93 a écrit :Salut ROM8933 , pour ma part je l'ai changé aussi , meme interrogation que toi , en fait il l'ont changé ,il doit etre introduit en parti dans la durite et ensuite le retourner sur l'exterieur , tu doit inserer la durite dans le turbo et la serrer avec la bride , et ça doit tenir .Tiens nous au jus

Merci beaucoup, je l'ai inséré sur la durite, mais je n'ai pas retourné la partie fine vers l'extérieur. Tu veux dire retournée sur la durite?
En même temps c'est pas évident.

Petit schéma ,dit moi si tu comprends

Mgs93 a écrit :

Petit schéma ,dit moi si tu comprends

C'est bien ce que j'avais compris. Tu es au top

je t e n pris