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Salut à tous,

cela fait maintenant + de 6 mois que je roule en 335i et jusqu'à maintenant je suis toujours autant emballé par ce moteur et quel son !

En ce moment il fait plutôt froid et le son de l'échappement est plus criard, voire plus aigu que d'habitude et j'ai l'impression qu'elle a beaucoup plus de patate, surtout à bas régime.....

Qu'est ce qui se passe ?

ça ne le fait pas à chaque fois, c'est bizarre.

Qu'est ce que je peut contrôler ? des pistes ? J'ai ma batterie qui demande à être changée, est-ce que ça joue sur les performances (délestage électrique ?)

Avis aux experts.

Salut,

Air frais voir très frais en ce moment !!! Donc plus dense ainsi il en rentre plus dans l'admission, du coup

Beau temps (grand ciel bleu) cela veut dire que la pression atmosphérique est elevée (1015hPa)

Pression atmosphérique = variation du poids de l'air en un lieu et une altitude donnée.

Plus la pression atmo est élevée et plus l'air est frais plus la voiture marche fort. cqfd

Merci pour ta réponse,

j'avais pensé à çà aussi, mais je ne pensais pas que cela serait aussi flagrant . Je verrais d'ici quelques temps , quand les T° auront montés...

Hello,

C'est bizarre cette histoire , dans ce cas là on aurait tous ce phénomène là.
Ca viendrait pas plutôt de l'huile,sais tu ce que tu as comme huile ?

Salut,

ce matin j'ai pris 3 fois l'auto, il fait -6°, une fois l'huile à bonne température j'ai un peu appuyé, elle n'a fait ce bruit particulier qu'une fois et ça n'a duré que sur les 2 /3 premières accélérations. Je fais beaucoup de petits parcours, des fois elle va le faire pendant toute la durée du parcours et des fois pas

pour essayer d'expliquer le bruit, ça ressemble un peu comme si il y avait un trou dans la ligne d'échappement, mais la ligne à l'air OK.
Le bruit est très audible à environ 3000 tours.

Concernant l'huile, si je me fie à l'étiquette posé par le garage qui me l'a vendue et qui a fait la dernière vidange, ce serait de la Shell 5W30.

manu39 a écrit :Salut,

ce matin j'ai pris 3 fois l'auto, il fait -6°, une fois l'huile à bonne température j'ai un peu appuyé, elle n'a fait ce bruit particulier qu'une fois et ça n'a duré que sur les 2 /3 premières accélérations. Je fais beaucoup de petits parcours, des fois elle va le faire pendant toute la durée du parcours et des fois pas

pour essayer d'expliquer le bruit, ça ressemble un peu comme si il y avait un trou dans la ligne d'échappement, mais la ligne à l'air OK.
Le bruit est très audible à environ 3000 tours.

Concernant l'huile, si je me fie à l'étiquette posé par le garage qui me l'a vendue et qui a fait la dernière vidange, ce serait de la Shell 5W30.

On pourrait aussi prendre la chose à l'envers c'est à dire que ta voiture fonctionne dans un état normal uniquement ces quelques fois et que le reste du temps elle est en perte de puissance.Essaie de voir quelles sont les perf de ta voiture et si tu arrives à les atteindre lorsque le moteur est à température.

Rudy325 a écrit :

On pourrait aussi prendre la chose à l'envers c'est à dire que ta voiture fonctionne dans un état normal uniquement ces quelques fois et que le reste du temps elle est en perte de puissance.

J'y ai pensé également, pas évident de comparer les perfs du véhicule en essai routier, pour moi ça tourne déjà pas mal fort, mais en même temps je sors d'une 330 D
Est ce qu'un diag pourrait déceler quelque chose ? Si oui j'envisagerai peut être l'achat d'un cable...

manu39 a écrit :

Rudy325 a écrit :Est ce qu'un diag pourrait déceler quelque chose ? Si oui j'envisagerai peut être l'achat d'un cable...

Effectivement c'est probable d'en savoir un peu plus avec le scan , va voir ici, j'ai payé le mien 30€ environ.
bmw-scanner-version-1-4-t51999.html

Merci pour le lien rudy, je vais m'y intéresser sérieusement, par contre est ce que le diag me permettra de déceler qqc.
Quel logiciel utilises tu ? il me semble que tu es en E46, quid de la compatiblité avec E90 ?