FORUM BMW.fr

Bonjour a vous... Je voudrais savoir a quoi correspond les erreurs que j'ai pour pouvoir les changer svp ?


1 : Raté, cylindre 3, raté lors du réchauffement, aggravation des émissions (raté carb_b1) faible niveau de carburant
2: Température d'échappement avant le catalyseur, ligne de signal de la banque 1, court-circuit à négatif
3 : Température d'échappement avant le catalyseur, ligne de signal de la banque 2, court-circuit à négatif
4 : Température d'échappement apres le catalyseur, ligne de signal de la banque 2, court-circuit à négatif
5 : Auto-test de l'unité de commande 3
6 : Électrovanne, volet d'échappement, court-circuit vers circuit négatif ou ouvert

Voila et merci d'avance

pour moi le 1 semble etre la cause, et 2/3/4 des conséquences.

soit injo encrassés, soit pompe à essence qui commence à faiblir... du coup les lambda ont eu des valeurs bizarres que ton DME interprete comme une défaillance de lambda. autre possibilité = pompe à essence en fin de vie, mélange un poil pauvre = surchauffe et donc cramage des lambda.

ce n'est qu'une hypothèse à l'instinct... faut voir comment elle tourne au ralenti, au roulage et tout...

le 6 me semble pas méchant.
le 5 je sais absolument pas...

Ben justement le moteur tourne bien ou je m'en aperçois pas lol
Je vais deja changer une bobine demain et je vous tiens au courant.
encore une question : comment trouver le cylindre 3 sur un 6 cylindre m54 325 ci svp ?

laurence a écrit :comment trouver le cylindre 3 sur un 6 cylindre m54 325 ci svp ?

slt,

le premier est généralement celui coté chaine de distribution ;



donc le troisième sera celui en partant de cette chaine,

ce qui n'est nullement l'ordre d'allumage qui celui ci est 1 5 3 6 2 4

merci mais la chaine se trouve vers l'habitacle ou vers le pare choc ?

Salut , pare choc.

donc je pars du pare choc et c le troisième c bien ça ?

laurence a écrit :donc je pars du pare choc et c le troisième c bien ça ?

merci j'essaie demain soir et je vous tiens au courant.