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Bonjour a tous,
voila depuis maintenant une semaine que je possède ma bmw, je me suis rendu compte que l'aiguille de mon compte tours oscillait légèrement (+- 200tr/min) lorsque je suis a vitesse stabilisée sans pour autant sentir d'accoups. De plus, il arrive parfois a froid d'avoir de léger toussotements en phase d'accélération voir même lorsque la voiture est chaude et que j'accélère d'un coup a fond d'avoir un gros accoup sans pour autant que cela se reproduise si je recommence immédiatement et plusieurs fois d'affilée. Je précise que je n'ai ni voyant moteur allumé, ni de code défaut.
D'où cela pourrait-il venir?

Personne pour m'aider? Je suis passé chez bmw pour voir ce qui avait été fait en entretien, hors il se trouve que les bougies n'ont jamais été changées en 11 ans et 82000km, de plus une bobine a déjà été remplacée il y a 2 ans. Donc je pense commencer a remplacer ces éléments en premier lieu.

Bon après démontage des bougies pour voir leur état, elles ne sont pas jolies au niveau de la porcelaine qui est "brûlée " juste au dessus de l'écrou. L'électrode est encore en bon état. Du coup j'ai commandé les 6 bougies sur oscaro, j'ai prix les ngk 1208 ILZFR6D11 pour 40,80€ les 6. Remplacement prévu semaine prochaine. Wait and see...

Petit retour, après changement des bougies j'ai toujours cet à-coup sur une grosse remise de gazs après être resté un moment sur un filet mais il est moins prononcé, idem pour l'oscillation de l'aiguille du compte tour qui varie moins. Donc je vais remplacer les 6 bobines, nettoyer les filtres de vanos et faire une bonne vidange. A voir si le remplacement des bobines supprimera ou pas cet à-coup...

Les bobines peuvent effectivement causées ces à coup

BM12 a écrit :Petit retour, après changement des bougies j'ai toujours cet à-coup sur une grosse remise de gazs après être resté un moment sur un filet mais il est moins prononcé, idem pour l'oscillation de l'aiguille du compte tour qui varie moins. Donc je vais remplacer les 6 bobines, nettoyer les filtres de vanos et faire une bonne vidange. A voir si le remplacement des bobines supprimera ou pas cet à-coup...

As-tu un ralenti stable? Est-ce que les paramètres moteur accessibles sont conformes (T° LDR, odeur échappement, ...)

Cramelitor a écrit :

BM12 a écrit :Petit retour, après changement des bougies j'ai toujours cet à-coup sur une grosse remise de gazs après être resté un moment sur un filet mais il est moins prononcé, idem pour l'oscillation de l'aiguille du compte tour qui varie moins. Donc je vais remplacer les 6 bobines, nettoyer les filtres de vanos et faire une bonne vidange. A voir si le remplacement des bobines supprimera ou pas cet à-coup...

As-tu un ralenti stable? Est-ce que les paramètres moteur accessibles sont conformes (T° LDR, odeur échappement, ...)

Oui le ralenti est stable à froid comme à chaud, elle fait juste des petits soubresauts à froid sur les faibles charges pendant 1 à 2 km maxi puis ras. Je n'ai pas d'odeur à l'échappement même si elle fume un peu (mais elle dort encore dehors pour l'instant et les températures ne sont pas encore hyper clémentes chez moi), pour ce qui est des paramètres accessibles je vais regarder ça mais je ne pense pas avoir de soucis de ce côté là. Par contre la prise de mesure du régime moteur est prise sur quel capteur? Celui d'AA?