FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,
Voila je vous explique le souci de ma Bmw 320d e46 de 2005 qui comptabilise 217 000km :
Quand je met le contacte l'aiguille de chauffe monte directement dans le rouge même si la voiture est froide le matin, du coup et apparement la voiture se met en securité et impossible de démarer comme ca
J'ai reussi a la démarer quelques fois en coupant le contacte plusieurs fois et en le remetant et c'est arrivé que l'aiguille redescende et la je peux demarer, sauf que cette option me prenait entre 15 et 20 minute et biensur c'est pas une solution ca
Du coup on m'a dis de changer la sonde de temperature d'eau pour voir si ca reglerais mon souci, et apres avoir galerer a la trouver ( vraiment pas accessible facilement surtout pour quelqun comme moi qui connais pas grand chose aux voitures, heuresement un collegue ma aider) je l'ai changer et mon probleme continu toujours :(
Avez vous deja eu ce probleme? Auriez vous une solution? Merci d'avance pour votre aide et dsl pour les fautes d'ortographe

Diogo Bambino a écrit :Bonjour à tous,
Voila je vous explique le souci de ma Bmw 320d e46 de 2005 qui comptabilise 217 000km :
Quand je met le contacte l'aiguille de chauffe monte directement dans le rouge même si la voiture est froide le matin, du coup et apparement la voiture se met en securité et impossible de démarer comme ca
J'ai reussi a la démarer quelques fois en coupant le contacte plusieurs fois et en le remetant et c'est arrivé que l'aiguille redescende et la je peux demarer, sauf que cette option me prenait entre 15 et 20 minute et biensur c'est pas une solution ca
Du coup on m'a dis de changer la sonde de temperature d'eau pour voir si ca reglerais mon souci, et apres avoir galerer a la trouver ( vraiment pas accessible facilement surtout pour quelqun comme moi qui connais pas grand chose aux voitures, heuresement un collegue ma aider) je l'ai changer et mon probleme continu toujours :(
Avez vous deja eu ce probleme? Auriez vous une solution? Merci d'avance pour votre aide et dsl pour les fautes d'ortographe

Bonjour, une fois la sonde de température changée, je pense au termostat resté en position fermé, mais si tu dis que l'aiguille monte dès que tu démarre, c'est pas ça. Combien de temps après démarrage?

L'aiguille monte quand je met le contacte, et du coup ca m'empeche de demarer, je reussi a demarer en coupant le contacte et en le remetant ( au bout de 50 fois j'ai le logo de la pompe a eau qui s'affiche et la l'aiguille redecent), et une fois démarer j'ai pas de souci ( juste une fois le logo du DSC et du frein a main rester allumé mais j'ai couper et tout de suite redemarer et ils etaient partis)...du coup ca serait possible que ce soit la pompe? Le faite qu'elle travaille pas quand je met le contacte ferais monté l'aiguille? Moi on ma parler du carlostat ou du boitier de prechaufage...du coup je sais pas vraiment ce que je dois changer en premier

Bonsoir comme tu a trouvé la sonde de température fait un essai en la débranchent regarde la connectique le faisceau si coupé ou cour circuit

J'ai tester de mettre le contacte en ayant debrancher et enlever la sonde, mon collegue ma dis que apparement si le souci venais de la sonde, une fois celle ci debranché l'aiguille etait censé ne pas monté, mais l'aiguille monte quand meme

Salut, j'ai eu ce soucis sur une de les anciennes voitures (une 406 phase 2) et c'était la sonde de température qui merdait. Sauf qu'il y en a 2 et je crois que c'est pareil sur la BMW. De mémoire il y en a une sur le moteur et une sur le radiateur. Moi c'était celle du radiateur qui était en défaut. Rien de sur en ce qui concerne cette sonde pour une BMW mais ça vaut peut être le coup de regarder par là.

J'ai tester de debrancher celle du radiateur aussi en effet, mais le probleme persiste...je ne sais plus quoi penser, peut etre le carlostat ou le boitier de prechauffage?
Ou alors un souci d'electronique tout simplement que seul Bmw pourra regler?

Diogo Bambino a écrit :J'ai tester de debrancher celle du radiateur aussi en effet, mais le probleme persiste...je ne sais plus quoi penser, peut etre le carlostat ou le boitier de prechauffage?
Ou alors un souci d'electronique tout simplement que seul Bmw pourra regler?

Impossible que cela vienne du boitier de préchauffage. Je me demande si quand la sonde est débranchée, l'aiguille reste au mini ou elle augmente jusqu'au maxi?

J'ai tester de debrancher les 2 sondes, celle du moteur et celle du radiateur, mais même comme ca l'aiguille monte au max quand je met le contacte

Diogo Bambino a écrit :J'ai tester de debrancher les 2 sondes, celle du moteur et celle du radiateur, mais même comme ca l'aiguille monte au max quand je met le contacte

Je me demande si c'est normal ou pas.