FORUM BMW.fr

Bonjour la communauté.

Alors nouveau sur le forum je vais essayer d'être le plus précis possible.
Semaine dernière j'ai été victime d'une chauffe moteur.
Après avoir été dépanné par l'assurance direction mon garagiste.
Celui-ci m'annonce un joint de culasse. Bon ok mais il ne semble pas du prêt à le faire car c'est trop compliqué.
Après quelque recherche je trouve un autre garage qui m'annonce que le moteur m52b28 est très fragile.
Il le considère comme mort.
Il me préconise d'acheter un autre moteur.
Alors je me retourne vers vos compétences car je ne sais plus quoi faire.
Merci à vous d'avance.

Bonjour,

As-tu beaucoup roulé après la surchauffe ?
Je me pencherais d'abord sur le radiateur, thermostat et pompe à eau avant de diagnostiquer un JDC.
Est-ce qu'elle refoule du liquide de refroidissement ? Présence de mayonnaise dans le bouchon de remplissage d'huile ?

Merci de ta réactivité.

Alors elle refoule déjà le liquide et fume beaucoup avec l'odeur caractéristiques.
Maintenant es que c'est mieux de refaire une culasse sur ce moteur ou c'est mieux de le remplacer.

Je suis surpris de la remarque du mécano... "fragilité" de ce moteur...
HP

De Bercy a écrit :Merci de ta réactivité.

Alors elle refoule déjà le liquide et fume beaucoup avec l'odeur caractéristiques.
Maintenant es que c'est mieux de refaire une culasse sur ce moteur ou c'est mieux de le remplacer.

Ça dépend vraiment de ce que tu trouves. Si tu connais un mécano qui peut le faire pour pas trop cher vas-y. Le souci du moteur d'occasion c'est que tu sais pas toujours comment a été fait l'entretien avant le démontage.

Merci à vous,
Alors la suite j'ai vu un autre garage qui me propose de vérifier, les fissures éventuelle de la culasse.
Et me proposera une solution la moins coûteuse.
Il paraît que le bas moteur peut être touché.
On verra je tiendrai au courant

Alors après plusieurs jours de conseils et de réflexion.
J'ai décidé de partir voir un garagiste qui me semble sérieux.
D'après lui au premier coup d'oeil il ya rien qui dit que la voiture fait un joint de culasse.
Il la diagnostiqué le véhicule, et il conclut que le radiateur est hors service. Ce dernier fuit et pourrai être un vecteur de problème.
Cela me semble plus logique affaire à suivre.

ok.

tiens nous au jus.

C'est ce que je pensais aussi. Un JDC n'arrive pas comme ça sur une BMW sachant qu'il y a un système de coupure dès que le moteur chauffe, donc impossible d'accélérer davantage.

A moins que tu aies fait 10 bornes en surchauffe, ça m'étonnerait fort que le moteur soit rincé. J'ai eu 2 surchauffes avec un M52B25 (325i E36), le joint de culasse avait tenu. Je l'ai vendue il y a 5 ans à 205000 km, elle roule toujours.