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Bonjour,

Je suis actuellement sur un problème de suspension pneumatique arrière sur ma E61 qui ne fonctionne plus.

Les boudins qui se gonflent ne fuient pas car quand ils sont gonflés, il ne se dégonflent pas.
le Fusible 72 est ok.
Le compresseur se met en route si je shunte au niveau du relai dans le coffre, donc ok de ce coté là.
Par contre lors du shunt le répartiteur situé après le compresseur ne se met pas en route mais comme il semble alimenté électriquement, je pense qu'il faut aussi le shunter quelque part pour le forcer à travailler

Du coup je suppose que ca doit être les "capteurs" situés à côté des boudins qui ne font pas bien leur boulot ou ptet le boitier EHC dans le coffre qui débloque.

Si quelqu'un a un peu plus d'info sur le cablage ou comment tout ca est relié, je suis preneur

Merci

Bonjour,

Tu as déjà regardé le schéma sur realoem.com? tu trouveras peut-être des infos.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_1223

Slts.

Les électrovannes sont intégré au groupe compresseur....et ne se detaillent pas chez BMW......
Tu peux regarder si la commande du relais du compresseur est sous tension (les petits fils aux bornes du relais)

Bonjour,

Je ne comprens pas trop ton schema, je ne suis pas bon en electronique, c'est peut-etre pour ca
Comment savoir si les petits fils du relai sont sous tension ? Avec une masse autre ? Entre les 2 petits fils il faut mesure le voltage ?
Existe t-il un moyen de voir si le module EHC envoie bien les bonnes infos de mise sous tension ?
Merci

oui tu peux mesurer la tension aux petits fils du relais....si la voiture est basse, il devrait y avoir 12V

Je viens de mesurer et je n'ai aucune tension entre les 2...je suppose que ca veut dire que le boitier EHC ne joue pas son role ?

luce46M57 a écrit :oui tu peux mesurer la tension aux petits fils du relais....si la voiture est basse, il devrait y avoir 12V

brovreizh a écrit :Je viens de mesurer et je n'ai aucune tension entre les 2...je suppose que ca veut dire que le boitier EHC ne joue pas son role ?

luce46M57 a écrit :oui tu peux mesurer la tension aux petits fils du relais....si la voiture est basse, il devrait y avoir 12V

12v contact mis ou pas quand tu as vérifié ?

Sans le contact, je vais essayer avec le contact de ce pas...mais il commence a faire froid dehors ;)

biff a écrit :

brovreizh a écrit :Je viens de mesurer et je n'ai aucune tension entre les 2...je suppose que ca veut dire que le boitier EHC ne joue pas son role ?

luce46M57 a écrit :oui tu peux mesurer la tension aux petits fils du relais....si la voiture est basse, il devrait y avoir 12V

12v contact mis ou pas quand tu as vérifié ?

Pareil avec ou sans...

brovreizh a écrit :Sans le contact, je vais essayer avec le contact de ce pas...mais il commence a faire froid dehors ;)

luce46M57 a écrit :oui tu peux mesurer la tension aux petits fils du relais....si la voiture est basse, il devrait y avoir 12V

12v contact mis ou pas quand tu as vérifié ?