FORUM BMW.fr

bonsoir ,

j'ai un problème technique concernant ma protégée.


elle ne démarre pas tout le temps ,après lecture de problèmes similaires sur le forum ,j'ai réalisé les interventions suivantes:

après le test de débrancher le fil bleu du capteur ibs pour pouvoir démarrer ,démarrage ok donc remplacement du câble négatif IBS,
(par un neuf) (elle a redémarrée correctement pendant deux jours et après rebelote)

ayant un doute sur la batterie (j'étais à 12V 2 à certains moments),je l'aie mise en charge , les démarrages étaient ok,
j'en ai déduit que ma batterie (qui datait de 2007, inscrit sur le plot négatif) était hs ,donc remplacement de celle ci.

ça a fonctionné correctement pendant une semaine et ce matin ça recommence...


(le tout en prenant soins de mettre une batterie en parallèle pendant la réalisation de ces deux opérations pour conservé les données )

pensant à une perte de courant à cause d'un autre appareil ,j'ai débranché le boitier détrompeur de multiplexage du crochet d'attelege
,ce boitier étant raccordé en permanence sur l'alimentation du véhicule j'ai pensé qu'il pouvait créer un défaut d'alimentation...

sinon il n’y a pas d'autres appareils de raccordés sur le véhicule...

d'ou cela peut il provenir ???

au secours ,je craque !!!

merci de votre aide !!!!

Bonjour ben la t'es dans la section E46 on ne peut être pas trop d'aider

Bonjour,

As-tu tester ton alternateur car tant que ta batterie est pleine tu roule grâce à sa charge une fois vide plus de jus.

il devrais te fournir 14.4V en tournant afin d'alimenté ta voiture est laisser la pleine charge de ta batterie.

Enfin ce n'est qu'une piste.

Didier bmw330 a écrit :Bonjour ben la t'es dans la section E46 on ne peut être pas trop d'aider

OUPS !!! j'ai glissé chef

anthonyd4134 a écrit :Bonjour,

As-tu tester ton alternateur car tant que ta batterie est pleine tu roule grâce à sa charge une fois vide plus de jus.

il devrais te fournir 14.4V en tournant afin d'alimenté ta voiture est laisser la pleine charge de ta batterie.

Enfin ce n'est qu'une piste.

bonsoir anthony,

tu as raison ,apparemment c'est assez sensible à ce sujet .
je dois retourner la ou j'ai acheté ma batterie pour valider ma garantie ,je vais leurs demander de
contrôler l'alternateur .

merci

fredateur a écrit :

anthonyd4134 a écrit :Bonjour,

As-tu tester ton alternateur car tant que ta batterie est pleine tu roule grâce à sa charge une fois vide plus de jus.

il devrais te fournir 14.4V en tournant afin d'alimenté ta voiture est laisser la pleine charge de ta batterie.

Enfin ce n'est qu'une piste.

bonsoir anthony,

tu as raison ,apparemment c'est assez sensible à ce sujet .
je dois retourner la ou j'ai acheté ma batterie pour valider ma garantie ,je vais leurs demander de
contrôler l'alternateur .

merci

bonjour anthony,


j'ai testé et j'ai 14,4 V (ça oscille entre 14,3 et 14,4 V cela est certainement du à la lecture numérique du voltmètre)
voiture au ralenti avec phares allumés.
le problème persiste ,elle demarre impec lorsque je débranche l'ibs (pourtant le cable ibs est neuf)
je pige pas ...