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Bonjour,

Véhicule concerné: 330i e46 boite 5, manuelle

J'ai un gros soucis avec ma boite par temps froid....
(j'ai vu un autre post sur ce forum mais sans résultat)

A chaque fois que je me sers de la voiture, je la laisse toujours chauffer 5/10min.

Le matin par temps froid, je n'arrive pas a rentrer les vitesses.
Je suis obliger de passe la 5ème, des fois la marche arrière; pour ensuite mettre une 1ère.
Pourtant, quand je suis en vacances (Portugal), il ne fait pas aussi froid qu'en France, et les rapports passent un peu mieux a froid.

En 4 ans que je possède la voiture , j'ai déjà changé: émetteur/récepteur (avec purge), embrayage, butée d'embrayage, kit de bonhomme de verrouillage pour la 5 et MA ainsi que 2 vidange de boite (sur 1an et demi).

Volant moteur pas changé, le mécano a vu qu'il était en bon état.
Vidange de boite (fait par moi-même) avec huile Castrol Syntrans B 75W
La deuxième vidange, j'ai rajouter un additif Bardhal pour boite.

Pour les 2 vidanges, j'avais toujours un tout petit peu de limaille sur le goujon; mais vraiment peu.

Après tout ça, c'est toujours pareil..

Si vous avez une idée, je suis preneur^^


Merci d'avance.

p.s: En parlant du problème a mon mécano, il me dit que cela pourrait être les synchros (quésako ??!!) et le mieux; changement de boite
p.s2: Je m'en souvient plus trop, mais je crois que je n'avais pas ces problème avant de faire installer le kit de bonhomme ainsi que la vidange de boite....

Un pt'i

Salut,
Je ne suis pas spécialiste boite manuelle (loin de là) mais à priori les bonhommes de boîte servent à maintenir le levier en position neutre (entre 3 et 4) au point mort. Je ne vois pas en quoi ils empêcheraient le passage d'un rapport (si le levier se déplace bien gauche/droite et avant/arrière).
Ca sent plus le pb de synchro, ou, si les vitesses craquent, un pb de purge du circuit d'embrayage (j'ai eu le cas sur ma 406, ça craquait souvent et passait mal, et apparemment c'est bien galère à purger correctement).

Bon courage dans tes recherches

Le levier bouge très bien de gauche a droite; par contre, il bouge vraiment très mal d'avant en arrière par temps froid.
Quand la boite est chaude, les vitesses passent sans problème, elle ne craquent pas non plus.

Par contre, les synchros........j'ai jamais compris ce que c'était... Ce sont les genres d'engrenages ?!
Si c'est bien ça, ce serait carrément un changement de boite ?? J'ai souvent entendu qu'elle était quasi increvable cette boite et je ne roule pas comme un porc^^

Il faudrait commencer par une purge complète de l'émetteur et du récepteur ?

personne ??!

Vous êtes tous partis en vacances bande de rapia ?
(humour)

Salut.

Une synchro est une petite bague qui se positionne sur chaque axe de vitesse. Elle permet de synchroniser la vitesse de rotation de la boîte à la vitesse moteur.
Il y a donc une synchro pour chaque vitesses.
Si ton problème n'existe que sur la première, tu peux alors espérer que ce soit qu'un pb de synchro.
Si ça le fait sur toutes les vitesses hautes ( 1, 3, 5) , regarde effectivement du côté du bonhomme.
La piste de la purge de l'embrayage est intéressante si toutes les vitesses ont du mal à passer.

Bon courage.

Salut,

Pour ce qui est des bonhomme, ils sont été changés il y a 1 an.

Pour le changement de synchro, serais-ce plus cher de les changés ou mettre une autre boite de vitesse d'occaz ?? (mais sans savoir ce qu'il y a dedans....)

Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine pour faire la purge.

Merci

Tonydu78 a écrit :
Pour le changement de synchro, serais-ce plus cher de les changés ou mettre une autre boite de vitesse d'occaz ??

slt,

le plus simple et le moins onéreux ,change de boite

Pour moi tu as tout fait....ca semble pas etre non plus des pb de tringlerie.

Cz sent la boite.desole

J'ai trouvé 2 boite de vitesse: une a 250 euros et l'autre a 240 euros..

Elles étaient sur une 330i e46 phase 1; d'après le vendeur (garage pro sur LBC) elles sont compatible pour la 330i phase 2......
Comment avoir confirmation ?

Et surtout, espérer qu'elle ne va pas "péter" au bout de 6 mois ? (problème de tringlerie, bonhomme, synchro,...)

On m'a indiqué une adresse d'un pro qui récupère la boite en échange standard et m'en file une quasi toute neuve; roulement neuf, huile, etc.... mais pour 1200 euros je roule pas sur l'or non plus><'