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Salut, donc ça y est, après 12 années de passion BMW, je passe au ///MPower, S62B50:

Color Carbonschwarz Metallic - 416
Upholstery Walk Nappa/schwarz - M1SW
Production Plant DINGOLFING
Production Date 1999-09-30

Standard Equipment
210 Dynamic Stability Control (dsc)
216 Servotronic
261 Side Airbag For Rear Passengers
302 Alarm System
423 Floor Mats, Velour
430 Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzle
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory
488 Lumbar Support Driver/front Passenger
494 Seat Heating F Driver/front Passenger
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning
520 Foglights
522 Xenon Light
534 Automatic Air Conditioning
548 Speedometer With Kilometer Reading
555 On-board Computer
710 M Leather Steering Wheel
785 White Direction Indicator Lights

Options
358 Climate Comfort Windscreen
403 Glas Roof, Electric
441 Smokers Package Raucherpaket
508 Park Distance Control (pdc)
609 Navigation System Professional
629 Car Telephone (gsm) W Card Reader
672 Cd Changer Bmw For 6 Cds
677 Hifi System Professional
854 Language Version French
863 Europe/dealer Directory Service
877 Deletion Cross-over Operation
881 French / On-board Documentation
473 Armrest, Front
602 On-board Monitor With Tv
694 Preparation For Cd Changer
774 Individual Wood Trim
776 Indiv. Roof-lining Alcantara Anthracite

Je suis la troisième main, d'origine Rennes, et elle n'a jamais quitté le département, pour preuve le carnet, et le garagiste (qui l'entretien, même après avoir quitté le réseau BMW le client l'a emmené chez lui). La bestiole arrive à 238 000km; pont refait, entretien régulier (vanos, huile etc). Elle a été équipée des feux phase 2 ce qui lui donne un petit coup de jeune.

Les photos montrent qu'elle a toujours été entretenue et soignée:

Voilà, il me reste juste à profiter maintenant. *29*

Très belle acquisition l'ami *15*

Une beauté dans son jus *21*

Comme tu dis plus qu'à en profiter *98/

Ca devient de plus en plus rare des M propres et entretenues comme celle là.

Belle acquisition !

Merci à vous. Oui, une ///M stock et propre ça devient rare, malheureusement quelques "passionnés" y voient un intérêt financier.

Bref, je vais peut être lui mettre un X pipe, car comme toute série 5 qui se respecte, elle est (trop) discrète, le ///V8 devrait s'exprimer au moins autant qu'un bon L6 de ///M3 .

Bienvenue au club S62 **//5

Des km mais fraiche encore la cougar !
Le cote full stock a ses limites car une auto de 15piges demande souvent un oeu d upgrade sans verser dans le gros tuning.
-pots ...paske oem c est une prius

-freins...oem c est louuuurrd . Durit, liquide et bonne plaquettes sont un minimum. Plus le cout explose
-system de nav et cd souvent defaillants , y a plein de solutions a chacun de trouver ce qui lui faut
-suspension souvent fanées : oem ou upgrade ? A chacun de voir, moi je recommande du kw v2 en upgrade (ht et dureté de. L oem au mode vener a l envie)
-jantes: ahhlala le chrome shadow des jantes. Une boucherie si bon etat, un cauchemar a refaire....limite impossible et qui ressemble a du noroto a la fin. Ce fut mon cas *63*