FORUM BMW.fr

Bonsoir,

je viens vers vous pour m aider suite à un problème de puissance sur ma voiture qui dure depuis plusieurs mois,
Je m explique, je perds la puissance de manière plus ou moins cyclique, comme ci mon actuateur de turbo était défectueux, sauf que je récupère pas la puissance en coupant le moteur et en attendant qu il refroidisse mais au contraire en forçant sur le moteur sur autoroute en légère monté quand le moteur n à quasiment plus de chevaux,plus je perds des chevaux plus le turbo siffle de manière bizzard et quand la totalité ou une partie de la puissance revient sont bruit devient normal.

J ai vérifié la géométrie variable et elle n est grippé quand je mets le contact celle ci bascule bien de l autre côté et au point mort en mettent des coups de gaz celle ci bouge de 3 à 4 MM.

J ai vérifié à peux près tout sauf le fap mais je n'ai pas de défaut de fap à la valise sauf une dernière régénération a plus de 4500h' bizzard, mais le taux de suit est seulement de 2,1 gramme.
Les premiers défauts que j ai eu c est 3f57,3 f 11 et maintenant en plus 4530 et 3f11.

Quelques un peut il m aider, si j ai oublié quelque chose posez moi les questions je vous répondrai.

Merci d avance.

débranche ton débimètre et fait un essai
j'avais pareil sur mon auto
le voyant défaut moteur va s'allumer mais c'est pas grave

Bonsoir et merci pour ta réponse, mais j ai déjà fait le test et aucun changement, je l'ai même nettoyé avant au cas ou, de plus des que je le débranche j enregistre bien un défaut à la valise' par contre le voyant défaut moteur ne s allume pas d ailleurs il ne s est jamais allumé depuis que j ai mon problème, de toute manière sur ce modèle c est bizzard car on peut quasiment tout débrancher sur la voiture celui ci ne s allume jamais(par exemple' sonde fap, capteur arbre à came palpeur de pression turbo, injecteur, papillon admission, débitmètre ...)

À savoir les collecteurs d échappement et admission non rien, la vanne egr à été vérifier et condamné et clapet d admission supprimé

Pour information j ai une petite fuite de gaz d échappement entré le char et la turbine échappement mais celle ci est apparu bien après la panne, d ailleurs au début de mes problème j avais deux fuite sur le circuit d échappement, une sur la bride après le cata primaire et une sur la jonction collecteur échappement /turbo ,le joint avait pété, je pensais au démarrage que ça pouvait être la cause de la panne, mais non, par contre le fait d avoir réparé ces fuites, quelques temps après c est le turbo qui s est mis à fuir,
Je pense que ces fuite sont liés au problème , comme une surpression, mais il n y pas de défaut de fap donc je pense pas à lui?

Qu en penser vous?

Salut, a tu vérifié toutes les petites durites noir surtout celle qui va au turbo.

Bonjour, oui j avais commencé par ça, mais après contrôle ça ne peut pas être ça car mon turbo est commandé par un actuateur électronique

salut
meme probleme même voiture pour moi ...

Electrovanne de dépression a vérifier

lifala a écrit :Electrovanne de dépression a vérifier

Merci je vais verifier mais comment ? ...
Jeronimo ? je pensais que cette discussion concernait mon soucis non ?
Tu peut ouvire une discussion ailleurs stp , le forum est fait pour ça .. ?