FORUM BMW.fr

Bonsoir Messieurs,

BMW E46 330d touring, 383 000km. M57N.

La fraicheur débarque sur notre beau pays et malheureusement, lors ce que je roule je n'ai pas ou très peu de chauffage. Pour faire simple, quand le moteur n'est pas sollicité j'ai du froid dans l'habitacle. Dès que je réalise quelques petites accélérations... De suite, ça chauffe.

Quelle pièce peut être incriminé?

Merci beaucoup !

Bonne soirée,

Salut, Pour savoir si c le carlostat tu dois attendre que ton ventilo tourne et tu touches ta durite qui part apres le carlostat. si elle est chaude c pas ton carlostat. Moi j'ai eu un probleme de chauffage et c'etait le circuit bouché. donc je te conseille de bien verifier ton circuit et surtout vers ton radiateur de chauffage car il se bouche.

Bon courage

mABgirl a écrit :{\googMsgType\":\"adpnt\"}"BAPFRAMEBROADCAST|890|http://www.forum-bmw.fr/posting.php?mode=reply&f=21&t=101829|728|90 Hello,

Comment réagi l'aiguille de température du tableau de bord?

Sinon plusieurs causes possibles:

-Radiateur chauffage encrassé
-Pompe a eau fatiguée
-Calorstat grippé

Salut mABgirl,

Pompe à eau neuve + carlostat neuf.

Radiateur de chauffage à 100% alors :) ou circuit bouché.

laurence a écrit :Salut, Pour savoir si c le carlostat tu dois attendre que ton ventilo tourne et tu touches ta durite qui part apres le carlostat. si elle est chaude c pas ton carlostat. Moi j'ai eu un probleme de chauffage et c'etait le circuit bouché. donc je te conseille de bien verifier ton circuit et surtout vers ton radiateur de chauffage car il se bouche.

Bon courage

Salut,

L'aiguille de température monte pile poil au milieu. Donc de ce côté je suis bon. C'est au niveau du circuit du chauffage. Comment as tu fait pour déboucher l'ensemble?

Merci :)

Twistered a écrit :

laurence a écrit :Salut, Pour savoir si c le carlostat tu dois attendre que ton ventilo tourne et tu touches ta durite qui part apres le carlostat. si elle est chaude c pas ton carlostat. Moi j'ai eu un probleme de chauffage et c'etait le circuit bouché. donc je te conseille de bien verifier ton circuit et surtout vers ton radiateur de chauffage car il se bouche.

Bon courage

Salut,

L'aiguille de température monte pile poil au milieu. Donc de ce côté je suis bon. C'est au niveau du circuit du chauffage. Comment as tu fait pour déboucher l'ensemble?

Merci :)

Salut, si je peux me permettre, lorsque tu met la température du chauffage au maximum, entends tu la pompe à eau additionnelle s'enclencher?

Rom8933 a écrit :

Twistered a écrit :

laurence a écrit :Salut, Pour savoir si c le carlostat tu dois attendre que ton ventilo tourne et tu touches ta durite qui part apres le carlostat. si elle est chaude c pas ton carlostat. Moi j'ai eu un probleme de chauffage et c'etait le circuit bouché. donc je te conseille de bien verifier ton circuit et surtout vers ton radiateur de chauffage car il se bouche.

Bon courage

Salut,

L'aiguille de température monte pile poil au milieu. Donc de ce côté je suis bon. C'est au niveau du circuit du chauffage. Comment as tu fait pour déboucher l'ensemble?

Merci :)

Salut, si je peux me permettre, lorsque tu met la température du chauffage au maximum, entends tu la pompe à eau additionnelle s'enclencher?

Bonjour,

A priori, j'entends rien du tout.

Bonne journée.

mABgirl a écrit : Oui, sans doute circuit bouché.

Il existe des produits spécifiques à ce processus dans les commerces spécialisés en équipements automobile ;)

Bonjour,

D'accord. Par où s'effectue la purge du système? Ou est exactement ce radiateur de chauffage?

Merci :D

Si la pompe additionnelle ne tourne pas, necherche pas plus loin, c'est elle qui alimente le chauffage.