FORUM BMW.fr

Salut,

quelqu'un aurait une idée de la périodicité de l'huile de direction/boîte de vitesse?
Je ne trouve aucune info dans le programme d'entretien BM...

J'imagine que comme tout liquide, il subit l'usure du temps... Et vu que ma tire a 18 ans, boîte automatique, je pense qu'il serait grand temps d'y penser... (j'ignore si le passage des rapports est "plus brutal" qu'une autre, mais ils me semblent "normaux" en tout cas, tout comme la fermeté de la direction...)

Merci

Les huiles de boite sont indiquées "à vie", mais raisonnablement faut pas trop pousser non plus.
Pour ma part j'ai fait vidanger boite et pont l'année dernière, mon cageot avait alors 17 ans.

Je n'ai pas senti de grande différence par la suite, néanmoins je suis maintenant tranquille de ce côté-là : vu le prix du remplacement d'une boite de vitesses, si celle-ci devenait HS ce serait la fin de vie du véhicule : je me suis donc dit qu'il valait mieux une vidange de boite en préventif, même en l'absence de tout problème apparent.

Maintenant, chacun gère sa maintenance préventive comme il l'entend...

Isidore a écrit :Les huiles de boite sont indiquées "à vie", mais raisonnablement faut pas trop pousser non plus.
Pour ma part j'ai fait vidanger boite et pont l'année dernière, mon cageot avait alors 17 ans.

Je n'ai pas senti de grande différence par la suite, néanmoins je suis maintenant tranquille de ce côté-là : vu le prix du remplacement d'une boite de vitesses, si celle-ci devenait HS ce serait la fin de vie du véhicule : je me suis donc dit qu'il valait mieux une vidange de boite en préventif, même en l'absence de tout problème apparent.

Maintenant, chacun gère sa maintenance préventive comme il l'entend...

Salut,

je me suis fait exactement la même réflexion que toi... Et donc, rdv pris Samedi prochain: vidange complète ;-)

boite : c'est bien tous les 60000kms
Pont : tous les 100000kms

Quand je fais la boite je fais le pont ça peut pas nuire.

Et bien... voilà qui est fait...
J'ai pris rdv chez un spécialiste BVA (le seul en région Francophone de Belgique!) Samedi dernier...
Il a vidangé totalement la boite (14L d'huile) et remplacé le filtre. Selon lui, l'huile était "chargée" mais pas de quoi s'alarmer...
Je sors de là tout content... Je roule 30 bornes, et en dessus de cote, voilà qu'elle passe deux rapports au lieu d'un, et allumage voyant "défaut électronique des vitesses" au tableau de bord => mode dégradé => 60 km/h max
En rentrant, je préviens le gars, je lui explique... Il me dit de passer Lundi pour lire le code défaut. Il a su lire le code, mais malheureusement, ce n'est pas très "explicite" (c'était un truc du genre: "surveillance des rapports" un brol du style...)
Il a fait un reset de la boite. Je repars en croisant les doigts, et bingo, au même endroit (sale cote bien hard, et lorsqu'elle doit changer de vitesse elle est en dessus de cote, donc l'effort se réduit, et on dirait qu'elle "saute" un rapport... elle passe brièvement par le rapport "logique" puis hop, direct au suivant... mais bon, ça ne fait pas du tout mes affaires puisqu'elle se met en dégradé ensuite...)
Il doit me contacter aujourd'hui, on a discuté hier soir d'aller faire un tour ensemble avec l'ordinateur connecté dessus pour essayer de comprendre ce qui lui arrive...
Et bien entendu, quand on tape "boite auto e46" sur google, c'est carnage on ferait bien une crise cardiaque...
Donc voilà... Je tiens au jus... Je ne vois que deux issues:
1) je l'ai dans l'c** et ma boite va mourir d'ici peu (et donc vu le coût, c'est la fin de l'histoire entre bmw et moi...)
2) il me trouve le souci et répare
Je dis quoi quand j'en sais plus, mais faites bien gaffe si vous avez également un boite auto!

Je croise les doigts pour toi...

bonjour, 14 Litres pour la boite me paraissent beaucoup.
je pensais que la contenance était d'eviron 6 litres .D’ailleurs les kit de vidange sont vendu généralement avec 7 litres et la crépine
plus les boulons de fixation du carter.
l’idéal étant de faire 500 ou 1000 kms et de refaire une vidange pour vidanger un maximun l'huile contenu dans le convertisseur.
Mais c'est peut être ce que le mécano a éffectué.
Le constructeur de la boite préconise une vidange tous le 60 000 kms.
Bien sur tout cela pour une bva .
Cordialement

olivier95 a écrit :bonjour, 14 Litres pour la boite me paraissent beaucoup.
je pensais que la contenance était d'eviron 6 litres .D’ailleurs les kit de vidange sont vendu généralement avec 7 litres et la crépine
plus les boulons de fixation du carter.
l’idéal étant de faire 500 ou 1000 kms et de refaire une vidange pour vidanger un maximun l'huile contenu dans le convertisseur.
Mais c'est peut être ce que le mécano a éffectué.
Le constructeur de la boite préconise une vidange tous le 60 000 kms.
Bien sur tout cela pour une bva .
Cordialement

Salut,

exact, le kit (tout comme chez BMW) ne prévoit de vidanger que les 6L "accessibles" en fait... Mais en réalité, sa contenance est de 11L (3L sont "gâchés" par la machine pour faire le tour complet une fois et virer le détergent avant de faire le plein). Il faut disposer d'une machine (à 12000€ :-D) pour pouvoir effectuer la vidange et entretien complet, tel qu'ils le font chez GM (et pas chez BMW!)
J'imagine (également) qu'il s'agit de l'huile supplémentaire contenue dans le convertisseur hydraulique...