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Salut,

Après la vente de mon 330d touring et après un peu de recherche j'ai trouvé un 330cd pack m2 full option de 2006, BVM6 204cv entretien BMW (tamponné jusqu'à ses 174000km actuels) que je vais chercher demain.
Ma question principale était si ces modèle/millésime avaient le soucis du train arrière qui se déchire?
Mais tant qu'à faire, que faut-il vérifier tout court?

Merci

Salut,
le problème de train arrière à été rencontré principalement sur la e46 phase 1 (jusque 2000/2001).

Et je dirais les points sensible sur ce modèle, volet d'admission et turbo (voir période d'échange déshuileur), après on peut aussi parler de la poulie damper, volant moteur/embrayage, tout dépend aussi de l'utilisation et l'entretient du véhicule...

Merci pour ta réponse.
Le turbo est neuf, le deshuileur aussi (vortex), la poulie damper est neuve ainsi que toute la partie accessoire, les clapets sont quant à eux supprimés.
Pour ce qui est de volant moteur/embrayage je verrai demain pendant l'essai (foutu bi-masses)

Salut !

On peut savoir à quelle prix elle est affichée cette 330cd de 174k km? =)

J'ai la même et j'ai eu un problème de fuite de collecteur d'échappement,
Une poulie damper qui chante légèrement comme une cigale à froid (il me semble que c'est elle)
Le volant moteur qui se fait entendre lorsque j'éteins la bagnole (boite auto)
Les silentblocs du train avant qui doivent être très usés (direction trop sensible à l'état de la route)
Les suspensions sont très dures en full pack m2 d'origine, le train morfle souvent pour pas grand chose

Mon turbo n'a pas été changé, il a 190k, et aucun jeu de l'arbre, donc je pense qu'il est en bon état.
La bagnole pousse incroyablement fort

voila voila si ca peut t'apporter des infos sympa !

Nyarko a écrit :Salut !

On peut savoir à quelle prix elle est affichée cette 330cd de 174k km? =)

J'ai la même et j'ai eu un problème de fuite de collecteur d'échappement,
Une poulie damper qui chante légèrement comme une cigale à froid (il me semble que c'est elle)
Le volant moteur qui se fait entendre lorsque j'éteins la bagnole (boite auto)
Les silentblocs du train avant qui doivent être très usés (direction trop sensible à l'état de la route)
Les suspensions sont très dures en full pack m2 d'origine, le train morfle souvent pour pas grand chose

Mon turbo n'a pas été changé, il a 190k, et aucun jeu de l'arbre, donc je pense qu'il est en bon état.
La bagnole pousse incroyablement fort

voila voila si ca peut t'apporter des infos sympa !

Salut, je suis en boîte manu et j'ai rencontré exactement les mêmes problèmes que toi.