FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Sur ma 525d j'ai ce problème vraiment désagréable de direction imprécise. Quand la route est nickel genre autoroute ça peu aller mais sur les routes de campagne c'est pas cool et c'est presque dangereux ...

En fait, pour rouler droit, je dois corriger sans cesse : une petit coup à droite, un petit coup à gauche. Ca fait aussi ce genre de chose quand je double : dès que la roue AV gauche passe le milieu de la route, la voiture est emportée assez vivement vers la gauche et même phénomène quand je me rabat.

La voiture à 125000km et je n'ai pas décelé de jeu.

Il y'a un article qui en parle dans l'auto-journal :



Quelqu'un a t'il déjà eu ou entendu parler de ce phénomène ?

Merci.

Je viens répondre à ton post avec un peu de retard, mais mieux faut tard que jamais.

En fait, il est reconnu que sur les series 5 et les x6 le train roulant av accuse vite le coup.Lorsque la voiture atteint les 110000 kms les triangles prennent du jeu, et il faut donc prévoir le remplacement. J'ai commencé à le ressentir sur mon ancienne f10 à 112000kms.

C'est vrai que sur des véhicule de cette gamme et à ce prix, on a du mal à le comprendre. Surtout qu'à un peu plus de 100000 kms c'est vraiment rien pour ce genre de voiture.

Ce que vous évoquez là, je le ressens pour partie sur une 530dx achetée cet été en occasion premium à 13500km.
L'impression est déroutante et il m'a fallu du temps pour la définir. Dans mon cas, la précision n'est pas en cause, j'ai plutôt l'impression que le volant ne revient pas de lui même strictement en ligne droite.
- Comme l'indique Marsouille, le véhicule quitte facilement la ligne droite en déboitement, mais sans revenir totalement en ligne droite par lui même, d’où l'impression désagréable qu'il veut aller visiter le bas coté.
-Pareil en sortie de virage, le volant revient de lui même, mais pas vite et pas tout a fait en ligne droite, il faut vite réajuster. Il ne suffit pas de laisser glisser le volant entre les mains.
J'ai l'impression que cette sensation est plus marquée à petite allure.
C'est peut-être une question d'habitude, mais je n'avais pas ce comportement sur mes 407 et 508 et précédentes.
J'en parlerai au prochain passage chez BMW et viendrait vous donner la réponse du concessionnaire. Peut-être que les assistances disposent d'un réglage de retour au neutre, maintenant que tout est géré par l'électronique...

hum si je ne me me trompe pas c'est l'angle de chasse qui agit sur le rappel du volant et l'autostabilité en ligne droite. Si usure d'un de éléments qui supportent les trains avant, possible que cet angle soit modifié et du coup interfère avec la direction. Peut-être à controler ?

Oui c'est exact, l'angle de chasse est basiquement générateur du retour en ligne, mais avec les assistances variables, il y a peut être un mélange des effets qui peut, s'il est mal dosé (ou réglé ?) générer cette sensation désagréable qu'il est plus facile de quitter la ligne droite que d'y rester et perturber le retour en ligne.
Je reviendrai donner l'avis de BMW.

après au niveau assistance de direction, il y a des voitures ou le point milieu est mal "défini". Il me semble qu'il y avait un modèle de 911 qui avait ce défaut...

est vous monté avec des pneus run flat ?
si c'est le cas c'est sans doute la cause d'après mon expérience sur 2 véhicules différents

Des news de cette direction imprécise? J’ai le meme problème....
Merci

Bonjour, je remets ce post en avant car j'ai le même soucis que certain à savoir un phénomène embarrassent et présent tout le temps.
La voiture part à droite ou à gauche sur route dégradé en ligne droite.
Virage, on le sent pas et autoroute non plus.
je rectifie légèrement sans cesse la trajectoire, soit elle part à droite ou à gauche dès que je prends un léger sillon, une bosse.
Connaissant un peu les bmw, ben surement un bras avec une rotule qui prend du jeu. 176000km /10 ans/528i/F10
J'ai changé les 2 bras inf et sup à l'avant, toujours pareil, peut être une peu plus prononcé qu'avant coté pb...

les pneus run flat 16", 2 ans mais - de 10 000 km donc bon état et rien d'anormal en usure.
les biellettes et silent bloc barre stab pas de jeu.
Suspension électronique, ok fonctionne bien à la demande, à noter que le phénomène se fait un peu moins sentir en mode sport.
je ne vois rien d'autre avec du jeu ?
je ne suis pas en option active.
et coté direction, total électrique donc pas de liquide à changer…
et bien sur aucune erreur à la valise.

Mes dernières pistes :
le palier de suspension, le roulement qui coince ou a du jeu ? / quelqu’un les as déjà changer ?
le bras d'amortisseur (mais je n’ai pas de jeu)?
Une simple géométrie ?
Parfois je lis que des pneus peuvent faire cela... (je vais intervertir l'avant avec l'arrière dès fois...)

merci de vos réponses

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_1380
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=31_1376

Petite rectif de taille de pneu 18"
245/45/r18 96y

et j'ai vérifié si homologué BMW : oui
A ce stade j'écarte les pneus !