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Voici la première photo de ma BM, elle est arrivée hier! d'autres suivront dès que j'aurai un peu mis le nez dedans!

Vehicle information

Type code ER91
Type 330D (EUR)
Dev. series E46 (4FL)
Line 3
Body type LIM
Steering LL
Door count 4
Engine M57
Cubical capacity 3.00
Power 135
Transmision HECK
Gearbox MECH

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Upholstery STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT)
Prod. date 2001-11-07




Order options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)
226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS
249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL
302 ALARM SYSTEM
338 M SPORTS PACKAGE II
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
441 SMOKERS PACKAGE
481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
650 CD PLAYER
661 RADIO BMW BUSINESS
672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS
676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM
710 M LEATHER STEERING WHEEL
716 M AERODYNAMICS PACKAGE II
760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME
772 INTERIOR TRIM ALU BLACK CUBE
775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE
785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS
789 M LT/ALY WHEELS WITH MIXED TYRES
818 MAIN BATTERY SWITCH
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
886 DUTCH / ON-BOARD DOCUMENTATION

Series options
No. Description
411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC
473 ARMREST, FRONT
520 FOGLIGHTS
548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
550 ON-BOARD COMPUTER
851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Bonjour à tous,

j'ai changé les roulettes et remis les jantes type 68 qui devaient être d'origine dessus selon le VIN, j'en ai trouvé à 20 km de chez moi chaussées en 225 yokohama quasi neufs pour 350€ j'ai sauté sur l'occasion.

La bmw appartenait à mon beau-père depuis 2008, elle avait les style 73 jusqu'à l'été 2010 ou il a du s'arrêter sur la route des vacances à cause d'une hernie sur un pneu, résultat: pneus HS avant et arrière et les jantes avec . du coup en urgence il a du racheter 4 jantes et 4 pneus, ils ont pu trouver là où il était des eurawheels compatibles (24h du mans en 17" ) et 4 pneus neufs : un billet de 1000€ au passage ( et ils ont perdus l'embout de l'écrou antivol, obligés de souder un truc sur l'écrou pour démonter les jantes )

pour me la revendre, le CT ne passait pas car 2 chocs sur les flancs des pneus (merci belle maman ) du coup il a fait mettre des Kormoran en remplacement ( sur le train arrière ) . je récupère la voiture dimanche dernier et la direction était un peu floue, surtout passé 110km/h , (goodyear efficientgrip à l'avant).
Il a aussi fait refaire le collecteur qui fuyait mais apparemment c'est une maladie courante sur les 330d
en tout cas depuis le changement de roues , rien à voir!

j'ai du démonter et nettoyer le réservoir de lave glace, il y avait une sorte de truc visqueux qui bouchait la crépine, ça refonctionne nickel. j'ai le voyant airbag et plaquettes de freins allumés, les freins sont bons , j'ai vérifié au montage des roues, je pense qu'il n'a pas changé les capteurs d'usure... pour l'airbag je verrai l'histoire du tapis sensitif d'après ce que j'ai lu sur le forum je vais acheter le boitier bmw scan ça m'a l'air indispensable pour l'entretien et la config de la voiture, (si vous avez un lien précis pour un achat sûr et une bestiole qui fonctionne je suis preneur)
Le fil d'antenne de l'autoradio est coupé au niveau du poste, j'ai retrouvé la fiche dans les glissières du siège passager, je vais tenter un bricolage pour récupérer la radio, j'en profiterai pour cabler l'auxiliaire pour mettre mon téléphone ou un lecteur mp3.

Sinon dans l'ensemble elle est propre extérieur et intérieur , j'ai commencé à nettoyé le cuir des sièges avant, le conducteur est un peu plus abimé mais pas craqué, le pommeau M est abimé sur le cuir et le badge à sauté, mais bon elle fête ses 15 ans en avril prochain. elle vient d'Allemagne , j'ai le carnet d'entretien jusqu'a 100000 chez bmw mon beau père l'a eue à 135000 en 2008 et il vient de me la revendre avec 164000kms. je pense faire la suppression des clapets d'admission aussi. s'il y a des points importants à vérifier autour de ce kilométrage n'hésitez pas à me faire vos retours.

C'est tout pour aujourd'hui

jolie

Elle a l'air bien conservé la bête
Par contre 30 000 kms en 8 ans c'est vraiment n'importe quoi, pourquoi avait t'il pris un diesel ?
J'espère qu'il faisait la vidange tous les 2 ans malgré tout

davcoach a écrit :Elle a l'air bien conservé la bête
Par contre 30 000 kms en 8 ans c'est vraiment n'importe quoi, pourquoi avait t'il pris un diesel ?
J'espère qu'il faisait la vidange tous les 2 ans malgré tout

Bah il l'avait prise "pour le plaisir" mais il avait une voiture de fonction donc elle ne servait que pour les vacances/weekend et encore ^^

Très bien

beb a écrit : je pense faire la suppression des clapets d'admission aussi.

c'est bon de relire les infos des tutos parfois, y a pas de clapets sur la mienne
par contre j'ai le voyant dsl et frein a main en jaune qui s'allument par intermittence, dès fois ça s'éteint quand je redémarre la voiture, des fois pas, faut vraiment que je commande le bmw scan

j'ai aussi une sorte de pulvérisation d'huile près de la jauge, il y en a un peu sur les durites je n'arrive pas à déterminer d'où ça vient, y a pas grand chose, et le moteur est immaculé hormis ça, si quelqu'un à une piste...

davcoach a écrit :Elle a l'air bien conservé la bête
Par contre 30 000 kms en 8 ans c'est vraiment n'importe quoi, pourquoi avait t'il pris un diesel ?
J'espère qu'il faisait la vidange tous les 2 ans malgré tout

un mazout qui roule pas c'est un gros risque en plus

La grande soeur de la mienne ^^ Normalement les baguettes a l'interieur ne sont pas peinte en beige mais style carbone d'origine "772 INTERIOR TRIM ALU BLACK CUBE "

Jolie 330d, j'aime beaucoup l'intérieur

Pour ta fuite d'huile, il est possible que ce soit le réservoir de DA qui fuit. (très courant sur les BMW)
Sur mon coupé j'ai retourné le joint du bouchon (conseil qu'on m'a donné ici) et depuis pas eu de fuite.
Retourne le joint, nettoies et regardes si ça continue.