FORUM BMW.fr

Salut

Ça fait longtemps je ne suis plus revenu sur le forum, j'ai toujours une e46 de 2004 320d 150ch pack m qui a aujourd'hui 161 000 km et sans aucun soucis ( e46 c'est du costaud )

Mais voila j'aimerais changer pour du plus récent j'hesite encore entre une serie 1 E8X ou une serie 3 E9X, j'ai un budget de 13 000€
La grande question hormis serie 1 ou 3 c'est est ce que je doit a tout pris évité les modèle diesel ?
les problèmes de chaine sont vraiment hallucinant et le je m'en foutisme de BMW me dégoûte même de la marque.

Sachant que je partirai sur du 2litre 143 177ch pour un serie 1 et minimum le 2l 163 ch pour une serie3 autrement dit les modèles les plus " à risque "

Les modèles essence sont ils affectés par ses gros problèmes ? je n'ai jamais eu d'essence , dans mon budget les bmw ont dans les 100 000km c'est beaucoup si il y a eu un bon entretien ?

Merci de donnez votre avis et vos expériences

Salut,
pour éviter les "gros" problèmes , privilégie plutôt soit le moteur 2 l 163 cv ( 120d et 320d de 2004 à 2006 environ).
Sinon ton budget te permet d'aller chercher du 6L en E90, la 325d (197cv dite très fiable) ou la 330d (231cv) avec environ 145/160 000 kms.

Les essences sont plutôt fiables, hormis quelques soucis de bobines d'allumage.
100 000 kms beaucoup??? pas d'inquiétude c'est costaud

merci de ta reponse deja

tu es sur pour les moteur diesel ? je ne savait pas que les premières séries n’était pas touchées donc 2004 à 2006...

il me semble que même les 6L on ce problème même si moins fréquent, tu me fait douter

je n'ai jamais eu d'essence mais je roule moins qu'avant max 15 000 maintenant que j'ai la moto pour aller au boulot, au niveau de la conso c'est pas trop énorme surtout pour un 325i ?

Re,

oui les moteurs touchés par les problèmes de chaîne de distri sont bien les N47 (16d,18d,20d,23d) en 143cv/177cv surtout.
Jamais entendu parler de ces problèmes sur 118d/318d (122cv), 120d/320d (163cv) de 1ère génération donc avant mi-2007.
Sur 6L, les quelques casses répertoriées concernent le moteur 245cv et non le 231cv.
La 325d (197cv) de 1ère génération est assez rare mais plutôt fiable.

Pour 15 000 par an , l'essence s'avère un très bon compromis.
Perso, ma consommation tourne entre 9/10l pour un parcours journalier de 4 fois 10kms pour ma 325i (N52) en boîte auto.
Une 318i(143cv)/ 320i (170cv) tu devrais être dans les 7/8 litres aux 100.
Mais que c'est bon le 6L

ok mais des modèles de 2005/2007 j'en voit pas des masse :/

meme essence c'est rare d'en trouvé des belles, une essence 143ch ou 170 ça avance ? ( je n'ai jamais conduit d'essence et peur d’être dessus sachant que mon 320d est reprog à 195ch et a un couple de folie

Avec ma 330i 272ch je fais 70km par jour, je consommais 11l/100km au 98 en faisant 50/50 rocade/national en me faisant plaisir.
La je suis passé à l'éthanol je n'ai pas assez de recule mais je suis plutôt sur du 13l/100km mais à 40€ le plein c'est pas grave :)

Fais toi plaisir maintenant avant qu'il ne soit trop tard et paye toi une 330i...c'est dans ton budget, pas de problème de chaîne de distribution.

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?th=1&q=bmw%20330i&pe=25&brd=Bmw&fu=1

Tu as déjà eu une 320d, La prochaine sera électrique c'est maintenant ou jamais

tomvay a écrit :Fais toi plaisir maintenant avant qu'il ne soit trop tard et paye toi une 330i...c'est dans ton budget, pas de problème de chaîne de distribution.

https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?th=1&q=bmw%20330i&pe=25&brd=Bmw&fu=1

Tu as déjà eu une 320d, La prochaine sera électrique c'est maintenant ou jamais

il a pas tort, sublime la 130i à 12900€, un vrai petit avion de chasse

à 15000km annuel, y'a meme pas à réfléchir ==> essence !

entre l'assurance souvent plus chere, l'entretien plus cher, les pannes horriblement plus cheres ... le comba 6L atmo VS diesel turbo est perdu d'avance pour le diesel.
faut rouler à bloc pour amortir le moindre bobo !

avec l'essence, t'a 4 pauvres capteurs, 6 bobines, 6 bougies, 1 deshuileur, 2 lambda, 1 debitmetre et voila quasi 95% des pannes. et si tu changes tout ça tu arriveras peniblement au prix de 2 injo et meme pas à 1 turbo !
en résumé maintenant l'essence atmo est nettement plus fiable que les fuels.

en terme de modèle =
130i super moteur au caractere trempé avec un bon chassis, super caisse ! j'adore
330i = plus lourd, donc plus pataud. en E90 perso faut la ph2, et le pack M... mais là l'addition va etre salée !

moi je prendrai une 1 full plutôt qu'une 3 entrée de gamme (celle à 12900 est chouette !)