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Bonjour

Suite à un problème de Capteur d'impulsion Vilebrequin/BV ou Capteur PMH (C'est pareil), je me suis engagé à démonté le nécessaire pour remplacer ce capteur.



Et en démontant le collecteur/tubulure d'admission,j'ai constaté que les queue de soupape était entourer de limaille .



Si quelqu'un à déjà eu ce problème ,je serais curieux d'avoir votre retour ??
Et j'ai également constaté que les entrées des cylindres 1 / 2 / 3 sont assez noir , , comparé aux entrées 4 / 5 / 6.



J'ai pensé aux joints de queue de soupape ou bobine pour les cylindres 1 / 2 / 3 ?

Probleme de l'injection direct, ca ne nettoie plus les conduits, et le systeme de recirculation de vapeur d'huile et réinjecté, il faut installer un oil catcher et faire un nettoyage au walnut blaster
http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... &start=240

advdtoy a écrit :Probleme de l'injection direct, ca ne nettoie plus les conduits, et le systeme de recirculation de vapeur d'huile et réinjecté, il faut installer un oil catcher et faire un nettoyage au walnut blaster
http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewto ... &start=240

Intéressant ,donc j'ai pas spécialement besoin de m’inquiéter ? J'effectue cette installation et ce nettoyage et ça devrais être bon ?
Mais j'ai l'impression que ce Oil Catch est plus solliciter sur les Moteur N54 N55 S55 N20 ?