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bonsoir

je suis crever sur un 255/35/18 run flat une toute petite crevaison je perd 1 bar sur 7 jours

le run flat ne se repare pas le vendeur me dit de changer mon pneu

qui a un retour sur de la bombe anti crevaisson dans le pneu ca marche, c'est trop dangereux etccccc

merci pour votre retour je pars dans le sud dimanche il faut que je trouve une solution rapide

coyote75 a écrit :bonsoir

je suis crever sur un 255/35/18 run flat une toute petite crevaison je perd 1 bar sur 7 jours

le run flat ne se repare pas le vendeur me dit de changer mon pneu

qui a un retour sur de la bombe anti crevaisson dans le pneu ca marche, c'est trop dangereux etccccc

merci pour votre retour je pars dans le sud dimanche il faut que je trouve une solution rapide

Peux aider
runflat-ou-non-sur-e90-t98145.html

Bon courage.

certains garage te répares les runflats, et perso jamais eu de soucis

si le pb n'est pas sur un flanc, ça se répare aussi bien qu'un pneu classique. C'est fou ce que certains peuvent dire pour vendre...

loulou33 a écrit :si le pb n'est pas sur un flanc, ça se répare aussi bien qu'un pneu classique. C'est fou ce que certains peuvent dire pour vendre...

Le runflat se répare au même titre qu'un pneu classique. La bombe anti crevaison n'est pas une réparation, donc inutile sur un runflat. Tu crèves, tu roules ainsi maxi 80km je crois jusqu'à un réparateur de pneu et une fois réparé tu es tranquille.

des nouvelles de mon aventure

j'ai trouvé un réparateur de pneu run flat, mais lors du démontage, il m'as dit que le pneu etait trop endommagé

on PEUT LE REPÉRER si seulement si il n'a pas rouler a plat (sans pression) pendant trop longtemps

ma deuxième question comment fais ton pour qu'il ne perde pas trop de pression, lors de l'alerte de l'ordi on s'arrete on met un coup de bombe anti crevaisson ou un petti compresseur dans le coffre pour rejoindre le garage au plus vite avec de la pression


trosieme solution ou n'a une jante avec pneu dans le coffre et on remplace comme au bon vieux temps et on remanne le run flat a reparer

a deux cent euros, le pneu ca vaut le coup de reflechir

le plus sur, c'est d'avoir un kit mèche dans le coffre et de faire la réparation tout de suite. ça m'est arrivé alors que je n'étais pas équipé, j'ai roulé un peu et en arrivant au garage, à chaque fois, le pneu était bouffé.
maintenant, j'ai un kit mèche et un compresseur dans le coffre.
Après, en terme de confort, le runflat, c'est de la m...

loulou33 a écrit :le plus sur, c'est d'avoir un kit mèche dans le coffre et de faire la réparation tout de suite. ça m'est arrivé alors que je n'étais pas équipé, j'ai roulé un peu et en arrivant au garage, à chaque fois, le pneu était bouffé.
maintenant, j'ai un kit mèche et un compresseur dans le coffre.
Après, en terme de confort, le runflat, c'est de la m...

je ne connais pas le kit mèche

comment ca marche il y a peut etre un tuto ???

le confort n'est pas le top, mais la tenue de route avec le pack M un veritable kart vire a plat etcccc que du bonheur, grace quand meme au run flat qui la laisse pas fluctuer

Le kit mèche, c'est ce qu'ils utilisent dans les garages.
Sinon : https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... L8TkBGtLTA

coyote75 a écrit :

loulou33 a écrit :le plus sur, c'est d'avoir un kit mèche dans le coffre et de faire la réparation tout de suite. ça m'est arrivé alors que je n'étais pas équipé, j'ai roulé un peu et en arrivant au garage, à chaque fois, le pneu était bouffé.
maintenant, j'ai un kit mèche et un compresseur dans le coffre.
Après, en terme de confort, le runflat, c'est de la m...

je ne connais pas le kit mèche

comment ca marche il y a peut etre un tuto ???

le confort n'est pas le top, mais la tenue de route avec le pack M un veritable kart vire a plat etcccc que du bonheur, grace quand meme au run flat qui la laisse pas fluctuer

kart kart, je pense que tu exgères , c'est pas mal effectivement mais c'est loin d'être le mieux