FORUM BMW.fr

Bonjour,

J'ai emmené ma 316i ce matin chez un garagiste réputé sur Paris qui fait uniquement des BMW/Mini pour :

- - Odeur qui émane de l'aération
-- Fuite d'huile (après avoir vérifié le niveau d'huile il y a deux semaines, j'ai trouvé la tige sèche)
-- Légère fumée blanche qui sort de la grille vers les essuies-glaces


Le mécanicien m'a dit qu'il y en avait pour 140 euros de joints (cache culbuteur ... Sûrement de chez BMW ) et que l'odeur venait de l'huile qui fuit sur le collecteur d'échappement puis rentre dans l'aération.

Par contre, au niveau de la main d'oeuvre il m'a annoncé 550 euros. Il m'a dit qu'il devait démonter l'alternateur et beaucoup de choses avant de pouvoir changer les joints puis les remettre. Je ne sais pas à combien il facture l'heure de travail mais je ne remets pas forcément en cause ce qu'il m'annonce dans ce post, ce n'est pas mon objectif.

Ne pouvant pas honorer cette somme là, avez-vous une autre alternative (moins chère) pour moi s'il-vous-plaît? Le faire tout seul étant juste impossible pour moi.


En vous remerciant par avance,

salut
regarde par ex sur le bon coin si tu as pas des mecanos a domicile par chez toi, en general ils sont pas cher du tout.

Salut,

J'ai bien peur de tomber sur quelqu'un qui me fasse pas le travail correctement et me crée des problèmes. J'ai récupéré le devis, ce qu'il y a à changer d'après le premier garagiste :

-- Joint de couvercle
-- Un tuyau
-- Soupape de ventilation de carter-moteur
-- Douille
-- Joint torique
-- Joint sans amiante
-- Monocontact de pression d'huile


Le garagiste m'a dit que la facture est salée à cause de la main d'oeuvre et qu'il doit démonter plein de choses pour changer ses fameuses pièces. Cela se ferait t-il normalement par un mécano comme tu me dis sur le boncoin ? J'ai eu l'idée tout à l'heure et c'est vrai que les prix affichés sont moins chers.


Merci pour ta réponse,

Ton garagiste, ça ne serait pas ****, à tout hasard ?

Non,

C'est un autre garagiste vers Nation "spécialiste BMW". J'ai déjà eu des retours concernant le nom que tu cites et ce n'était pas glorieux

Fort probable qu'il ne s'agisse que du joint de couvre culasse, comme c'est arrivé à beaucoup d'entre nous (avec le temps, le caoutchouc durcit et devient cassant, ce qui entraine des fuites).
Tu en as pour une vingtaine d'euros en joints sur Oscaro (je viens de regarder) + une dizaine d'euros pour un tube de joint pate silicone, afin d'assurer l'étanchéité.
Et pour le remplacement, c'est assez facile : pour ma part, je l'ai fait moi-même sur ma voiture il y a quelques mois, je n'ai pas eu besoin d'outil spécial, et ça m'a pris environ 1h30 (parce que je découvrais).

On en a discuté ici : fuite-d-huile-moteur-t100060.html
Ou encore ici : remplacement-de-joint-de-couvre-culasse-t97667.html

Je viens de regarder les plans techniques de moteur M43 pour 318i de 1998, ça a l'air encore plus simple à changer que sur la mienne (moteur plus court à 4 cylindres, moins de vis, pas de vanos).

A ta place, je commencerais par changer ça, ça ne coûte pas grand chose, et j'aviserais ensuite, selon que le problème est résolu ou non.

Bonjour,

Merci pour ta réponse claire et détaillée, je vais effectivement faire cela je pense puis j'aviserai ensuite. Je vais commander les pièces pour les changer. Merci pour les deux liens également que tu m'a proposé.

Ce serait interessant de savoir le nom du garage à eviter

Salut si tu as plus du tout d'huile, ce serait étonnant qu'elle sorte par le joint de couvre culasse ou alors ton compartiment moteur serait rempli d'huile...