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Bonne surprise (et coûteuse) à un peu moins de 75 000 km sur mon coupé 325 CI N53B 3.0 de fin 2007.
3 injecteurs plus étanches ! Est-ce arrivé à l'un d'entre vous ? A 200 boules l'injecteur, il est heureux que les 3 autres soient ok ...
Est-ce récurrent sur ce modèle ?

Salut et désolé pour toi....
Oui souci connu sur le N53 tout comme la pompe HP.
Y a eu des rappels pour les bobines aussi il me semble...

Ah ... Ok ... Merci pour ta réactivité Jo

vince94 a écrit :Bonne surprise (et coûteuse) à un peu moins de 75 000 km sur mon coupé 325 CI N53B 3.0 de fin 2007.
3 injecteurs plus étanches ! Est-ce arrivé à l'un d'entre vous ? A 200 boules l'injecteur, il est heureux que les 3 autres soient ok ...
Est-ce récurrent sur ce modèle ?

j'ai eu le même soucis, j'ai changé les injecteurs, environ 850 euros les 4 + les bobines HS.
Et les mécanos de BM m'ont indiqué que ce problème n'était pas rare.
Et BMW va surement te dire que leur protocole est de tous les changer.
Ouvre un dossier réclam' chez BMW, tu auras peut-être une prise en charge.
C'est ce que j'ai fait et il m'ont rembourser la moitié pour ma e92 de 2008.
Bon courage

PS: et oui il y a eu un rappel BMW sur les bobines