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Oui une heure, enfin 45min exactement, mais bon, on vas pas chipoté pour 15min
Une bonne chose oui, mais maintenant il faut que je fasse l'autre côté, car à mon avis elle ne vas pas tarder à claquer aussi. Généralement, enfin bien souvent, çà se suit.

Oui mais maintenant que tu connais la manœuvre, ça ne devrait plus besoin beaucoup de problème !

Non ca va, j'avais emmener le pc dans la voiture, pour pouvoir regarder le tuto en même temps, mais l'idéal est vraiment d'enlever la roue. Mais l'autre côté va être plus galère, car je me suis guidé par le haut, et sur l'autre phare, il y à encore moins de place.

Salut ArnO !

Je vois que tu t'es bien amusé. Pour le coup de la conception exprès pour payer de la MO, je n'en suis pas convaincu. Les ;arques premium justement evitent ce genre de choses. Ca se verifie dailleurs sur les E92 et E93. C'est surement plus un probleme de place et de design qu'autre chose...

M'enfon bon, c'est toujours chiant a faire...

Bon courage

Oui c'est peut-être pas faux, n'empêche que ca reste bien pénible à faire, mais pas insurmontable. Ce qui me paraît bizarre, c'est qu'avant, une ampoule se changeait en 5min, maintenant il faut une heure, donc je pense qu'ils souhaitent quand-même que les clients passent par la concession.

Ils perdent du temps et donc de l'argent si tu viens uniquement monopoliser un technicien pour uniquement un changement d'ampoule.
Par contre, et je rejoins Guillaume, si tu regarde bien le design, tu remarque que les pc montent très haut sur le aile et le phare et de fait l'espèce intérieur des ailes en est très réduits.

Twistered a écrit :...
Pour le coup de la conception exprès pour payer de la MO, je n'en suis pas convaincu. Les ;arques premium justement evitent ce genre de choses. Ca se verifie dailleurs sur les E92 et E93. C'est surement plus un probleme de place et de design qu'autre chose...
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Complètement d'accord à 100%

Si ce n'est donc pas une question de M.O, ils auraient pu penser un peu mieux, car je trouve quand-même çà un peu con de devoir sortir le passage de roue juste pour une ampoule. Bref, c'est fait, tant mieux. Sinon, la vente de ma voiture est de nouveau d'actualité, on m'à dit que le retour en arrière serait pas quelque chose de très bien, mais je souhaite repartir sur une e46, en coupé, et surement en 330 si je trouve mon bonheur, idéalement, la même que Gotgot84 mais en boite manu, me rendrait heureux.

Tu n'as plus l'utilité de ton Touring ou c'est l'envi de changer ?
L'E46 coupé est un bon choix je trouve. Un modèle indémodable et d'une très bonne qualité de fabrication et de fiabilité.
J'opterai pour une 330 CD pack M mais c'est un choixperso bien sûr.

La bouteille est au frais pour célébrer ta 100ème pages lol.

En fait, je l'avais choisie par coup de coeur, mais voilà, après un peu plus d'un an, l'envie de changer revient, je viens de revoir mon ancienne e46 en vente, plus un week-end complet en e46, ben le choix va vers la e46 bien sur. Alors en choix, comme tu dis, ce serais la 330cd, la version 184ch m'aurait largement suffi, mais elle n'est qu'en 204, donc bon je ne vais pas m'en plaindre non plus. Alors le pack m serait un plus, mais pas obligatoire à l'achat. Le minimum serait le xénon, cuir, toit ouvrant, régulateur de vitesse, sièges sport (ceux avec le soutien lombaire comme ma e91), l'allumage des feux et essuies glaces auto pourquoi pas, le reste, si c'est présent tant mieux, sinon, ce n'est pas dérangeant. Le tout en boite manuelle.
Je passerai par la pour boire un coup alors