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L'important avec une rotative est juste de ne pas rester trop longtemps sur place, être toujours en mouvement... Et puis les Holos que tu auras créer tu pourras les faire partir avec le S17+ a l'orbital

Je pense qui fait maitrisé l'orbital avant la rotative, de plus je doute qu'un peinture en bonne ai besoin d'une rotative

Pour moi une rotative doit être encore plus simple dans son maniment, l'important et de ne pas brûlé le vernis surtout... Comme tu dis tu as corriger 90% des défauts un peu comme moi je dirai mais avec une rotative je pense que l'on se serait plus rapprocher des 100%

Ben pour faire simple,le matos que j'ai et que je compte encore prendre va me servir exclusivement pour mon véhicule vu que je n'en ai pas d'autre à rénover...Du coup pour moi dans l'immédiat l'investissement d'une rotative au vu de la carrosserie et de ce que j'en fais ne serait même pas rentable...
De par ce fait je préfère y aller pas à pas et apprendre à bien maitriser le matos dont je dispose avant de passer à l'étape supérieure et ne pas bruler les étapes.

Après une fois que je maitriserais plus le sujet et si j'ai d'éventuels autres véhicules à refaire sous la main se sera à réfléchir et là sa pourrait valoir le coup.
On va dire que pour le moment ce dont ma voiture à besoin je l'ai en grande partie,pour plus se spécifier il faudrait que j'investisse d'avantage et donc du coup faudrait aussi que j'en ai vraiment l'utilité...

Après si d'ici 1 à 2 ans je continue sur cette voie et que j'ai possibilité d'avoir un petit garage et donc de faire quelques rénov de temps à autres,là c'est une autre histoire...

performance57 a écrit :Ben pour faire simple,le matos que j'ai et que je compte encore prendre va me servir exclusivement pour mon véhicule vu que je n'en ai pas d'autre à rénover...Du coup pour moi dans l'immédiat l'investissement d'une rotative au vu de la carrosserie et de ce que j'en fais ne serait même pas rentable...
De par ce fait je préfère y aller pas à pas et apprendre à bien maitriser le matos dont je dispose avant de passer à l'étape supérieure et ne pas bruler les étapes.

Après une fois que je maitriserais plus le sujet et si j'ai d'éventuels autres véhicules à refaire sous la main se sera à réfléchir et là sa pourrait valoir le coup.
On va dire que pour le moment ce dont ma voiture à besoin je l'ai en grande partie,pour plus se spécifier il faudrait que j'investisse d'avantage et donc du coup faudrait aussi que j'en ai vraiment l'utilité...

Après si d'ici 1 à 2 ans je continue sur cette voie et que j'ai possibilité d'avoir un petit garage et donc de faire quelques rénov de temps à autres,là c'est une autre histoire...

je suis d'accord avec je veut maitrisé la rotative les yeux fermé avant la rotative.

aussi mais je vais faire différemment, lorsque j'aurais ma rotative, j'irais en casse prendre des éléments pour m'entrainer.

Béhième a écrit :*21* aussi mais je vais faire différemment, lorsque j'aurais ma rotative, j'irais en casse prendre des éléments pour m'entrainer.

Et on prendra surement exemple sur toi

Béhième a écrit :*21* aussi mais je vais faire différemment, lorsque j'aurais ma rotative, j'irais en casse prendre des éléments pour m'entrainer.

c'est pas con , un bon capot bien rayé pour commencé

arktic blue e90 a écrit :

Béhième a écrit :*21* aussi mais je vais faire différemment, lorsque j'aurais ma rotative, j'irais en casse prendre des éléments pour m'entrainer.

c'est pas con , un bon capot bien rayé pour commencé

Le plus arrangé possible c'est le mieux

oui et sa me permettra par la même occasion de tester d'autres techniques, comme le westanding et autres.